El Le Touquet hizo vibrar a toda Villa Gesell

La carrera más grande de Latinoamérica tuvo a más de 800 motos y cuatriciclos en el circuito municipal. Juan Manuel Urcera (2T), Jorge Santamarina (ATV), y Javier Pizzolito (4T) fueron los ganadores.

El Enduro del Verano volvió a vibrar en la arena geselina, con cientos de motos y miles de personas que se movilizaron hacia el circuito municipal que tiene acceso a través del Km 408 de la Ruta 11.

Allí se vivieron cuatro días a pleno, con el "Villa Gesell Le Touquet" en todo su esplendor. Desde el jueves el campamento se fue armando con los equipos oficiales y particulares que bajo la misma pasión por las motos llegaron esperanzados en cumplir distintos objetivos. Para algunos llegar ya es un triunfo, y para otros quedar fuera del podio es un fracaso.

Los primeros movimientos sobre la pista fueron el jueves con los entrenamientos del supercross, y al día siguiente se realizó la carrera con presencia de miles de personas.

El sábado otra vez hubo entrenamientos, pero esta vez del enduro. Y el domingo la gran carrera, con un trazado que tuvo una fila interminable de motos y miles de gargantas alentando a
sus favoritos.

Justamente las estrellas son las que estuvieron ausentes en gran medida. Ninguno de los ganadores de la pasada edición estuvo presente en este 16º Enduro del Verano. Los franceses Timotei Potisek (campeón 2008) y Arnaud Demeester (2007) estaban enfocados en el Le Touquet de su país y no vinieron a la Argentina. El ídolo local Luis Pighetti decidió no correr.

Demián Villar se fracturó el sábado y no largó. Los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli, plenos dominadores de los cuatriciclos, estuvieron en Canadá invitados por su escudería Can-Am. Sebastián Sánchez sufrió el cambio de marca, y aún no se adaptó a la Yamaha. Darío Arco se lesionó en la carrera de 2T y no largó la mayor. Y como si fuera poco, Nicolás Roda cometió un papelón en la 4T, tras dominar toda la carrera cargó combustible en un lugar no admitido y fue excluido de la clasificación oficial.

Poco quedó para rescatar del más alto nivel. Sin duda fue Jorge Santamarina el más "pro" de todos los que quedaron en pista, y si de motos se trata el triunfo de Urcera puede tomarse como revelación y promesa para nuestro país, mientras para Pizzolito fue el premio a la trayectoria ya que siempre está en el top ten del Enduro.

EL SUPERCROSS, COMO PRIMER PLATO

Desde hace tres años que en el Le Touquet se realiza el supercross del verano. Una carrera que es toda a la vista el público, dentro del super prime y con partidores chicos. Esta competencia fue seguida por miles de personas y los ganadores fueron Juan Manuel Urcera en la clase Lite y Demián Villar en la Open.

Previo a la carrera se realizó el mini Le Touquet con pequeños en motos y cuatriciclos. Sorprendió las edades de algunos de ellos, como uno que con sólo tres años levantó aplausos de las tribunas.

UN TROPEZÓN, UNA CAÍDA

La organización de tamaña carrera puede tener errores. Peor hay uno que no pasó desapercibido. El domingo a las 14 hs, durante la elección de la reina del Enduro (elegida entre todas las promotoras), un grupo de gente se subió a un puente de circulación, y al no transitar excedieron el peso que la estructura podía soportar. Y se derrumbó.

Hubo 26 heridos de los cuales tres sufrieron fracturas, y ninguno terminó lastimado de consideración, con lo cual la fortuna favoreció a los organizadores.

URCERA SE ADUEÑÓ DE LAS 2T

El joven piloto rionegrino ganó la 2 Tiempos con total autoridad, y no dejó margen a dudas más allá de los intentos de Darío Arco por arrebatarle la primera posición. Pero Urcera se mantuvo firme en la punta y se quedó por primera vez con el número uno.

No había lugar para sorpresas teniendo en cuenta que ninguna gran figura formó parte de esta categoría, tan sólo algunos buenos pilotos argentinos. Y los más jóvenes aprovecharon para sumar buenas posiciones, como el tercer lugar de Felipe Ellis y el cuarto de Marco Smith.

SANTAMARINA, CON EL PODER EN SUS MANOS

Jorge Santamarina ya sabía de ante mano que con la ausencia de los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli él era el gran candidato a quedarse con el primer lugar. Pero había que ratificar en la pista este vaticinio. Y vuelta tras vuelta el piloto de Cariló ratificó que es uno de los tres mejores del país, muy lejos del resto.

El único que intentó seguirle de cerca los pasos al campeón fue Hernán Di Maio, el piloto oficial de Yamaha que se cortó atrás de Santamarina y sacó gran diferencia sobre el resto.

Del tercer lugar hacia atrás la lucha era abierta, con niveles similares y cualquiera podía sorprender. Agustín Echegoyen fue el que se acomodó mejor y subió al podio, mientras Diego Buenahora terminó cuarto.

Aunque empeoró su rendimiento en relación a 2008 ya que había sido sexto con grandes figuras delante como los hermanos Patronelli, el francés Croupier, Santamarina y Di Maio. Este año Martin se vio superado por nuevas promesas de los ATV.

EL ERROR DE RODA LE DEJÓ EL TÍTULO A PIZZOLITO

Una gran sorpresa se vivió durante la final de la categoría 4 Tiempos. Increíble pero cierto, el líder de la carrera desde el momento de acelerar fue Nicolás Roda, el cordobés con experiencia internacional que con un andar arrollador sacó grandes ventajas sobre el resto.

Pero al momento de la reposición de combustible, Roda cargó fuera del lugar contemplado por la organización y quedó descalificado, dejando la pista libre para el pinamarense Javier Pizzolito, quien de todas maneras fue peleando rueda a rueda con Roda más allá de saber que a éste ya le habían impuesto la bandera negra.

El segundo de la 4T fue Ezequiel Fanello y tercero Luis Correa, quien siempre llega con perfil bajo y termina redondeando muy buenas competencias.

Cuarto fue el mejor extranjero, el belga Joel Smets, quien fuera cinco veces campeón de enduro en Europa, pero que a bordo de una BMW no pudo dar pelea a las motos japonesas, ya que se trata de una máquina que está en pleno estudio progresivo.

4 TIEMPOS
1º 3 Javier Pizzolito
2º 5 Ezequiel Fanello
3º 4 Luis Correa
4º 20 Joel Smets
5º 50 Sebastián Sánchez
6º 6 Franco Calveras
7º 15 Marcos Guiral
8º 9 Jeremías Israel
9º 16 Marco Smith
10º 7 Benjamín Israel

CUATRICICLOS
1º 2 Jorge Santamarina
2º 5 Hernán Di Maio
3º 9 Agustín Echegoyen
4º 45 Diego Buenahora
5º 10 Jorge Herrera
6º 55 Alan Lebeck
7º 7 Nicolás Fricia
8º 6 Nicolás Martin
9º 14 Nicolás Mangiantini
10º 34 Víctor Gallegos

2 TIEMPOS
1º 4 José Manuel Urcera
2º 3 Darío Arco
3º 19 Felipe Ellis
4º 16 Marco Smith
5º 6 Alberto Florín Figueredo
6º 20 Pablo Florín
7º 9 Juan Carlos Salvatierra
8º 129 Juan Pablo Moya
9º 116 Sebastián Martinez
10º 123 Gastón Vidoz

Resultados completos 2T
Resultados completos ATV
Resultados completos 4T

Fuente: Sectorinformativo.com

Mercado correrá en el AMA Pro Road Racing

Tras varias semanas de expectativa, Leandro Mercado finalmente definió su participación este año en el marco de las categorías estadounidenses AMA Pro Road Racing como piloto oficial del equipo Monster Attack Kawasaki. Por el momento, el joven argentino debutará la semana próxima en la clase Daytona SportBike, aunque pronto se anunciará si el resto de la temporada le toca correr en la serie SuperSport (para motociclistas de 16 a 21 años).

En lo inmediato, Mercado tomará parte de la clásica y multitudinaria Semana de la Moto en Florida, con lo cual su esquema oficial de trabajo comenzaría el miércoles con los entrenamientos en el trazado más largo. Su máquina será una flamante Kawasaki Ninja ZX-6R de 600 c.c. que el jesusmariense estuvo probando el lunes último en Willow Springs (California) y que llevará el número 66.

La relación de “Tati” con esta escuadra se remonta a fines del año pasado cuando, merced a sus destacadas actuaciones en el campeonato Red Bull AMA Rookies Cup, el cordobés fue citado para efectuar un ensayo que dejó muy conforme al director y propietario de la formación, Richard Stanboli, así como a sus ingenieros.

El lunes se abrirán las puertas del predio, en tanto que el martes habrá un desfile de todas las clases y una sesión fotográfica con cada piloto. El miércoles es el día reservado para dos sesiones de prácticas, de 12:30 a 13:30 y de 18:30 a 20:00 (hora del este de Estados Unidos). La clasificación, prevista para el jueves, se dividirá en dos grupos, que saldrán a pista de 9:00 a 9:20 y de 9:25 a 9:45. De allí emerge el lote de los más veloces, que después se debaten en la SuperPole a partir de las 18:30. Para el viernes, resta un Warm-Up de media hora (14:45 a 15:30) y competencia de que se largará a las 20:00 (la 68° edición de las famosas 200 Millas de Daytona, que equivalen a 320 kilómetros).

Durante el receso de la temporada deportiva y en medio de la crisis financiera que se desató a nivel mundial, hubo demoras en la toma de decisiones que influían en la continuidad de la campaña de Leandro, pero en días más recientes quedó ratificada esta posibilidad por el lado de Kawasaki. Esta semana fue intensa, pues además del ensayo en Willow Springs, hubo que dar forma al contrato y encargar con apuro la indumentaria especial que nuevamente le provee la firma Alpine Stars y los cascos de Arai. Otra alternativa, de no haberse concretado ésta, era aceptar el ofrecimiento de parte de Red Bull de continuar en la versión europea de la Rookies Cup con las mismas KTM RC125 que tripuló Mercado en 2008, en un calendario que se redujo de ocho a seis fechas (el torneo americano fue cancelado).

“Tati”, que cumplió 17 años el día 15 de este mes, tendrá como compañeros de equipo a los más experimentados Roger Hayden y Jamie Hacking, que vienen de la división Superbike, extinguida por sus altos costos.

Leandro Mercado: "Estoy muy complacido por el profesionalismo del equipo y por las cualidades técnicas de esta Ninja y, fundamentalmente, porque -en medio del difícil momento económico que se vive en todas partes- igualmente Kawasaki me ha dado esta oportunidad tan importante de ser miembro oficial de la marca en Estados Unidos. En comparación a la moto de modelo anterior que yo había ensayado en diciembre, la nueva presenta varias modificaciones. Se nota una mayor potencia y un mayor aprovechamiento del par motor. También pesa diez kilogramos menos, con lo cual es más ágil en las maniobras de cambio de trayectoria. Tendré que acostumbrarme a eso y a los neumáticos Dunlop que todos usamos desde ahora, siendo que antes había probado la unidad con Pirelli. Hasta hoy, la prioridad fue acumular kilómetros sobre la máquina y adaptarme a ella, buscando al mismo tiempo cuidarla, pues se trataba de la moto titular de Hayden. Recién el lunes, en mi última salida a pista, me dieron vía libre para desarrollar un ritmo menos conservador e intentar hacer vueltas más rápidas. Con mi entrenador, Leonardo Bagnis, intensificamos la preparación física porque esta ZX-6R moto exige más en ese sentido. Lo bueno es que no me cansé del todo en los 80 giros que dimos en California. Será una carrera larga, que habrá que plantear estratégicamente y que se disputa por primera vez de noche, lo cual también es una experiencia distinta para mí."

En esta competencia, se recurre a la variante de 5.710 metros de Daytona, una mezcla original e interesante de curvas peraltadas pertenecientes al circuito oval que se enlazan con un sector plano, bastante complejo en su diseño. Las motos alcanzan una altísima velocidad de punta en este tradicional evento.

Prensa Leandro Mercado

Suzuki Motos en “Le Touquet” – El Enduro del verano

Mariano Figueroa (Gerente Comercial), Marcos “Caco” Guiral (Piloto Oficial Suzuki), Juan Carlos Más Nombela (Gerente General) y Hugo Varela (Jefe de Ventas).

Suzuki Motos participó de la edición 2009 del evento motociclístico de mayor importancia en Sudamérica.

Le Touquet, el Enduro del Verano, se desarrolló la semana pasada en la ciudad de Villa Gesell ante la presencia de más de 50.000 espectadores.

La marca japonesa, representada en nuestro país por Mar Maquinarias S.A, se lució con un stand institucional y contó con la participación de su piloto oficial: Marcos “Caco” Guiral. El mismo clasificó en el 6to. lugar de la categoría Open Class Pro, a bordo de una Suzuki RMZ450.

El evento se desarrolló durante cuatro jornadas de intensa actividad y reunió a equipos originarios de países limítrofes, así como también personalidades del motociclismo mundial.

Prensa Suzuki

Suspención de evento CAMOD

AGMix informa que por motivos de fuerza mayor surgidos a último momento se ha SUSPENDIDO el Lanzamiento de Temporada previsto para el Viernes 27 de Febrero en Puerto Madero.

Si bien tuvimos la oportunidad de ir personalmente a comunicárselo a varios y de charlar por teléfono con otros, por desgracia no tengo otra vía que esta para hacerle llegar el mensaje, y las correspondientes disculpas, a otros tantos que con mucho entusiasmo habían confirmado su presencia en el evento, ya sean pilotos, equipos o medios de prensa.

Pero lamentablemente cuando la decisión excede a uno las cosas no pueden cambiarse y por ello no se llevará a cabo lo que veníamos programando con tanta anticipación.

Nuevamente me disculpo en nombre de todo el STAFF de AGMix y como siempre quedo a su entera disposición para lo que sea necesario, y nos seguimos manteniendo en contacto.

Patricio Bordenave - Prensa AGMix

Honda Campeón del Enduro de Verano 2009

Frente a un marco de 60.000 espectadores y más de 900 pilotos inscriptos, el pasado fin de semana, tuvo lugar la décimo sexta edición del Enduro del Verano, la carrera más importante de Latinoamérica.

La escuadra del ala dorada representada por los pilotos oficiales Jorge Santamarina, Javier Pizzolito, Demián Villar, Marcos Trossero y Luis Pighetti se adjudicó las victorias en las dos categorías que participó (cuatriciclos y motos 4T). Recordamos que Honda no tuvo presencia en la categoría 2T ya que la marca ya no fabrica motos con este tipo de impulsores.

La primera emoción de la tarde fue de la mano del campeón argentino 2008 de ATV MX, Jorgito Santamarina, quien a bordo de su potente Honda TRX 450 ER ganó de punta a punta la categoría cuatriciclos después de pelear en las primeras vueltas con Hernán Di Maio (Yamaha blue team ) y Agustín Etchegoyen (Yamaha –Vallone). El piloto oriundo de Cariló marcó una diferencia tal que ya no pudo ser descontada por sus rivales y así se adjudicó en forma contundente la edición 2009.

Como es habitual el cierre de la carrera lo dio la categoría de motos 4 Tiempos, donde la lucha fue cerradísima desde la primera vuelta entre Nicolás Roda (Honda- Maxihogar) y el piloto oficial del Honda Racing team, Javier Pizzolito. En pista Nicolás Roda se impuso pero fue desclasificado por haber reabastecido combustible fuera de la zona permitida. Fue así que el triunfo quedó en manos de Javier Pizzolito (el año pasado había sido tercero y mejor argentino clasificado) que luego de una carrera excelente a bordo de su CRF 450R 2009 con inyección electrónica de combustible consiguió adjudicarse la victoria en el Enduro del Verano por segunda vez en su historial.

Una gran ausencia fue la de Demián Villar que lamentablemente se fracturó una de sus clavículas el día sábado en los entrenamientos oficiales. De esta forma el multi campeón del MX Buenos Aires no pudo correr este clásico por segundo año consecutivo. Sin embrago el piloto oficial oriundo de Turdera le entregó una importante victoria al equipo el día viernes al adjudicarse de manera devastadora la segunda edición del Supercross del Verano.

Una vez más y por segundo año consecutivo el ala dorada se consagró en las costas de Villa Gesell y continúa siendo la marca líder con más victorias acumuladas en esta importantísima competencia. Felicitamos y agradecemos una vez más a todos los pilotos, a Mec Team y a Mx Pro, por el empeño, la dedicación y la excelencia en los resultados.

Final SX Pro
1. Villar, Demián ( CRF450)
2. Perez, Osvaldo (CRF450)
3. Fanello, Ezequiel (YZF450)
4. Sanchez, Sebastian (YZF450)
5. Smith, Marco (KXF450)

Final ATV Pro (4 vueltas)
1. SANTAMARINA, Jorge (Honda) 0:40:11
2. DI MAIO, Hernan (Yamaha) 0:40:44
3. ECHEGOYEN, Agustin (Yamaha) 0:41:47
4. BUENAHORA, Diego 0:42:35
5. HERRERA, Jorge 0:42:53

Final 4T Pro (5 vueltas)
1. Pizzolito, Javier (Honda) 0:47:52
2. Fanello, Ezequiel (Yamaha) 0:47:53
3. Correa, Luis (Kawasaki) 0:49:22
4. Smets, Joel (BMW) 0:49:25
5. Sanchez, Sebastian (Yamaha) 0:49:44
45. Trossero, Marcos (Honda) 0:49:36

Prensa Honda

BMW G 450 X en el Enduro del Verano, Misión Cumplida

Vibrante hasta el final, la exigente y agotadora prueba que reunió cerca de 1.000 competidores y más de 70.000 fanáticos, fue todo un éxito para BMW Motorrad, que se presentó por primera vez en la Argentina con un equipo oficial de competición.

Los tres pilotos lograron demostrar a lo largo de la competencia 4 tiempos, estar a la altura de las circunstancias con la nueva BMW G 450 X.

Sobre 249 pilotos que arribaron a la meta, Joel Smets, (de origen Belga, quíntuple campeón mundial de motocross en 500cc) finalizó en la 4° posición, realizando una excelente carrera, y quedando a tan sólo 3 segundos de subir al podio.

El propio Smets, fue uno de los colaboradores clave en el desarrollo de la BMW G450X, realizando pruebas y compartiendo su expertise como piloto, para lograr un vehículo de máxima categoría.

Resultados

1. Pizzolito, Javier (Honda) 0:47:52
2. Fanello, Ezequiel (Yamaha) 0:47:53
3. Correa, Luis (Kawasaki) 0:49:22
4. Smets, Joel (BMW) 0:49:25
11. Caimi, Franco (BMW) 0:53:25
118. Memi, Andres (BMW) 0:57:52

Prensa BMW

Se presenta oficalmente el Freestyle Attack

Invitamos oficialmente a la Prensa Nacional e Internacional a presenciar de la conferencia co motivo de dar a conocer los detalles del evento Freestyle Attack contados por sus propios protagonistas.

Dicha Conferencia de Prensa tendrá lugar en la ciudad de Villa Gesell en la Plaza Primera Junta, con dirección en Av. 3 y Paseo 106 a las 20 HS bajo el auspicio de la Municipalidad de Villa Gesell, el Jueves 19 de Febrero.

El objetivo principal de este encuentro presentar oficialmente a los pilotos Internacionales y nacionales quienes brindaran un show de acrobacias y destreza el día Sábado 21 de Febrero a las 21.30 hs en el Estadio Autocine. Ellos mismos serán los encargados de contestar a sus preguntas como también de señalar cada detalle del espectáculo.

Tanto la prensa como los fanáticos presentes podrán disfrutar de un pequeño adelanto donde los mismos pilotos realizaran una demostración de” trucos de Piso” (FLAT) acompañados del equipo oficial de VANS, realizando una demostración de Freestyle Bike.

Este acontecimiento tendrá el agrado de contar con la presencia de:

• Dr. Jorge Erneta, Intendente del Municipio de Villa Gesell
• Diego Sayas, Creador y director Antiproduct Group, Productor X-Treme Fest., México D.F, co producciones de Xpilotos (Baja California), Celerity Freestyle Show, Bogota Colombia, Actualmente Creador y Productor General del Freestyle Attack Argentina.
• Andrés Zambón, Ex piloto de Motocross, Creador y director de la revista Jump2, Conductor y voz en Off de emisiones de TV del Enduro del Verano para ESPN y X-Games México 2008 para ESPN, Actualmente, Productor y Animador oficial del Freestyle Attack Arg.

Y a las Estrellas de Freestyle Attack (Pilotos):

• Matt Buyten seis veces medallista X-Games, lleva al extremo su talento en USA junto a Tony Hawk , tambien en Europa y Latinoamérica, mostrando sus backflips combinados como asi tambien su altura en saltos Step Up.
• Clifford Adoptante es la leyenda viva del Freestyle motocross mundial, manteniendo viva la esencia desde los años ’90. Ganador de 2 medallas y 4 podios X-Games.
• Jacko Strong con solo 17 anos, piloto Oficial, “Crusty Demons”, en Canada, con trucos nunca vistos como Deadbody Flip, Shaolin Flip, Cordova Flip, Striper Flip, y su nueva adquisición, Cliffhanger Flip.
• Rudy Waller, Piloto profesional y líder del Team ECX de Miami Beach, icono de Freestyle motocross Latino, con mas de 600 shows alrededor del mundo consiguiendo podios en España Portugal, Suiza y México.
• Cristian Carleti y Lisandro López Jove pilotos profesionales, oriundo del pueblo de Tunuyan, Mendoza., representando nada mas ni nada menos que a nuestro pais.
• Franz y Christian Meyer: Desde España llegan los hermanos con tan solo 11 y 13 años para deslumbrarnos con sus saltos, en donde demostraran que esta disciplina no es solo cosa de grandes.

Invitado especial: el carismático bajista de Soda Stereo, Zeta Bosio sera parte principal como musicalizador del Freestyle Attack Autocine Villa Gesell este 21 de febrero.

Prensa Freestyle Attack

Emoción en crecimiento: las nuevas BMW K 1300 llegan a la Argentina

Con la exhibición de las nuevas BMW K 1300 en la presente edición del Enduro del Verano Gesell Le Touquet ´09, la división BMW Motorrad introduce al mercado argentino tres nuevos modelos de motocicletas que aportarán aún más emoción y adrenalina a sus conductores.

La primera de ellas es la K 1300 S, que marca un hito en el mundo de las vivencias deportivas debido a su gran potencia y bajo peso. La segunda es la K 1300 R, la motocicleta más potente de BMW sin carenado del segmento de las naked-bikes. Y la tercera, la K 1300 GT, una Gran Turismo apropiada para realizar viajes, relajadamente, pero sin sacrificar dinamismo y potencia.

Entre las novedades que presentan la K 1300 R y la K 1300 S, se cuenta con la posibilidad equiparlas con accesorios HP (Hight Performance Parts); como el nuevo sistema de cambio de velocidades asistidas HP, que no necesita embrague ni desaceleración de motor para hacer los cambios ascendentes (como si fuese caja secuencial); un tablero digital HP que permite tener información de carretera o pista tales como de vueltas de motor RPM máximas - mínimas, así como la medición de vuelta mas rápida.

A su vez, la K 1300 GT, cuenta como opcional, con el novedoso sistema ESA II (Electronic Suspension Adjustment), que hace posible ajustar la suspensión y la amortiguación tan sólo apretando un botón, para adecuarlas a sus necesidades particulares.

Los modelos estarán disponibles en los concesionarios oficiales BMW Motorrad a partir de la última semana de febrero, a un valor de USD 24.900 para las versiones S y R, y USD 28.900 para la GT.

Prensa BMW

Se confirma el inicio del Campeonato Argentino

La FEBOM mediante un comunicado confirma que este viernes 20 de Febrero dará comienzo el Campeonato Argentino Invernal 2009, la primera fecha se disputará en el Cycles Moto Club de Carhue en horario nocturno.

En el 500 c.c. la numeración para el campeonato será la correspondiente a la finalizacion del Invernal 2008. En tanto para el próximo verano se utilizarán los números del ultimo campeonato internacional 2008/2009.

También hay cambios en el 50 c.c., los pilotos de entre 6 y 11 años competiran en el 50 c.c. Menores, mientras que a partir de los 12 años hasta los 15 años integraran el 50 c.c. Mayores.

El reglamento técnico sera el mismo para ambas categorías y no se permitirán motos "muleto" en boxes. Las categorias participaran por separado. Todos los pilotos deberán presentar DNI y fotocopia para establecer la edad.

Los números que se utilizarán son los que informa la federacion a continuación:

50 MAYORES:
1 RISSONE, GIANLUCA
2 MOLINA, MATIAS
3 ANELCHER, EMANUEL
4 AUGUSTO, EMANUEL
5 HERNANDEZ, JORGE
6 FALKENSTEIN, SANTI
7 GRIMALDI, RAUL
8 DIAZ, MATIAS

50 MENORES:
4 ZUBELDIA, RODRIGO
5 CASTRO, GABRIEL
6 ALVAREZ, NICOLAS
7 LOPEZ, LEONEL
8 ZOPPI, NICOLAS
9 MAUREL, AGUSTIN
10 CATALAN, NAZARENO
11 BERNASCONI, ENZO
12 AMPUGNANI, CARLOS
14 VILLAR, SEBASTIAN
15 MERIGO, JONATHAN
16 MENDEZ MAURO
17 CUESTA, GABRIEL
18 SOTO EZEQUIEL
19 CASTILLO FAUSTO
20 SCHELL FELIX

Fuente: Speedwayargentino.blogspot.com

Primera edición de Race Cars en el EDV 2009

Tenemos la satisfacción de invitarte a la 1º Edición del “Race Cars del Verano” a realizarse el día jueves 19 de Febrero a las 18.00 hs.

Esta primera edición, tendrá carácter de exhibición, participativa, prevaleciendo el espíritu deportivo.

Te presentaremos un espectacular circuito adaptado sobre el súper-prime del enduro, compuesto de arena, curvas peraltadas, rodeado de grandes tribunas en un marco incomparable de publico que lo hará vibrar de emoción.

PROGRAMA DEL RACE CARS

Inscripción: Cupo máximo: 20 pilotos
Costo promocional $ 85.- incluye cobertura
Inscripción en oficina de Pinamar hasta: miércoles 18/2 - 13 hs.
Inscripción en la pista a partir del jueves 19/2, a partir de las 12 hs.

Sistema: Categoría única, unicamente Polaris RZR y Honda Pilot.
Duración: Semi final 10 min.+1 vuelta,para elegir partidor. Final: 10 min.+1 vuelta.
Reglamento: Obligatorio: Cinturón de seguridad, casco, antiparras, cuello, sujeta manos y guante. Premiación: Medallas a todos los participantes

Cronograma:

Jueves 19/2
14:30 hs. a 15:00 hs. Entrenamientos Libres.
18.00 hs. Semifinal.
18.20 hs. Final

La entrada del público es libre y gratuita, colaborando con un alimento no perecedero que será distribuido por Acción Social de Villa Gesell.

Prensa Enduro del Verano

El viernes comienza el Argentino en Carhue

Este próximo viernes se disputará un fecha nocturna de Speedway en la localidad de Carhue.

Esta será la primera fecha del Campeonato Argentino. Aunque el calendario no está definido y el dia viernes en la localidad de Carhue se definirán las fechas del campeonato.

El campeonato visitará pistas como Daireaux, Colonia Barón y Bolivar, siendo la fecha tentativa en esta ciudad para el dia 5 de Abril.

En los próximos dias se darán a conocer mas detalles del campeonato.

Fuente: Speedwayargentino.blogspot.com

Yamaha inauguró 10 concesionarios en 2008 bajo el Programa de Calidad Comercial

Ya son 10 los concesionarios que se unieron a este plan para satisfacer más eficientemente a los clientes de Yamaha.

Yamaha Motor Argentina, a través de su departamento de Desarrollo de Red, continúa consolidando su Programa de Calidad Comercial Retail Brand Identity, iniciado en julio de 2008 sumando 10 nuevos concesionarios a su red de servicios. De esta manera la empresa japonesa unifica la identidad de sus concesionarios oficiales conjugando los tres pilares fundamentales en cuanto a prestaciones: Venta, Repuestos y Servicio.

El programa Retail Brand Identity de Yamaha fue inaugurado en distintos puntos del país durante el año pasado. Se inició con la apertura del Cocesionario YUHMAK, en la provincia de Tucumán; en el mes de octubre, en San Luis y Córdoba (con los concesionarios ADVANZ y Corrientes Motos) y en noviembre en la provincia de Corrientes (Blue Motors). Durante el mes de diciembre fueron 6 los concesionarios oficiales que incorporaron los altos estándares de calidad que exige el programa: Pergamino Motos (Pergamino), Casasola (Villa Gesell), Vallone (Pinamar), Kamar (Salta), FASF (Mar del Plata) y por último Panella, en la provincia de Mendoza.

Entre los requerimientos necesarios para ser parte del plan Retail Brand Identity de Yamaha, el concesionario debe:

• cumplir con los lineamientos de exhibición de los productos.
• contar con las instalaciones, equipamientos, personal idóneo y herramientas necesarios para la capacidad reparativa necesaria.
• exponer, vender e instalar apropiadamente los repuestos y accesorios.

“Durante el 2009 y en diferentes etapas, Yamaha planea seguir incorporando concesionarios oficiales en todo el país, y así continuar con la unificación de la identidad de marca, alcanzando los altos estándares de calidad que deseamos establecer con este Programa”, afirma Matías Funes, Jefe de Marketing de Yamaha Motor Argentina.

Prensa Yamaha Motor

Algunos cambios para el Freestyle Attack Argentina

Queremos informar que por un inconveniente de fechas en el campeonato Canadiense de FMX, no llegará a nuestro país por una descoordinación de vuelos Mark Phillips…

Pero además queremos comunicarles que la organización, haciendo un esfuerzo inmenso, ha decidido confirmar la participación de CLIFFORD ADOPTANTE, de quién van a ver todos los datos de uno de los tres mejores del Mundo en la especialidad, un hombre que ha peleado por competencias mano a mano con el mismísimo Travis Pastrana.

Vamos a llenar el estadio para que cada uno de los extranjeros que nos visite, sepa que en Argentina tiene Fanáticos de los mejore del mundo, gritando en cada salto, levantando los brazos y disfrutando de este deporte para elegidos, de verdadera elite. Buyten, Strong y Waller no se lo verán tan fácil… La batalla va a comenzar.

Prensa Freestyle Attack y Enduro del Verano

Amplia participación internacional para el Gesell Le Touquet 2009

Nuevamente el Enduro del Verano "Gesell Le Touquet 2009" cuenta con una importante precensia internacional del más alto nivel. Habrá pilotos de Chile, Bolivia, Escocia, Bélgica y Estados Unidos entre otros.

Jeff Ward (nacido el 22 de junio de 1961 en Glasgow, Escocia de padres escoceses) es el primer piloto de motocross en la historia que pudo ganar los campeonatos AMA de motocross en cada una de sus especialidades, fue campeón en el año 1984 en 125cc., en 1985/87/88 gana los campeonatos de 250cc., logrando en el ´85 los títulos de Supercross y Motocross, y en el ´87 el de Supercross de 250cc. En 1989, consigue ser el primer norteamericano en ganar el campeonato AMA de 500cc., en la primer temporada para esa categoría hoy desaparecida.

Luego de retirarse del motocross con siete títulos y 56 victorias, Wardy se cambió a una categoría de las más populares que tiene USA en el automovilismo, va a correr a la INDY RACING LEAGUE. WArd terminó 6 en el campeonato en 1998, y ganó la edición 2002 en la Texas Motor Speedway.

Consigue también establecer una actuación impecable en la carrera más famosa del mundo, la Indianapolis 500: En 1997 lo declararon el Rookie del año con un tercer puesto final y sobre siete carreras, terminó en cinco y llegando en 4 de ellas sobre el podio.

Y no solamente eso, Ward también estuvo en 1971 en la película (On any Sunday) En Cualquier domingo, protagonizada por Steve McQueen. Tiene 4 hijos: Brandon(16), Ayrton(11), Alain(11), y Siena(9). También tiene una sobrina maravillosa llamada vag(14 de Montana). Es otro de los pilotos TOP del mundo, que solamente deciden correr las carreras más importantes del planeta, por eso está en el Enduro del Verano.

Joël Smets (nacido el 6 de abril de 1969 en la ciudad de Mol, en Amberes, BELGICA) es un piloto de motocross de primerísimo nivel, nombrado Deportista belga del Año en 2000.

Apodado El León durante su carrera, Smets fue el piloto favorito de otro campeonísimo Belga: Joël Robert. Empezó a correr a los diecisiete años y encontró su lugar muy rápido en el escenario de los Grandes Premios.

En 1993 Smets ganó el Gran Prix alemán, y termina la temporada en el tercer lugar en 500cc.

Un año Smets más tarde, manejando la sorpresiva moto italiana Vertemati, gana dos Grands Prix y de nuevo termina tercero en el mundial.

Llega 1995 y corriendo para la fábrica Husaberg era el favorito para ganar su primer título mundial, pero el americano Trampas Parker le peleó por la misma ilusión de ganar el título de 500cc. La batalla entre Parker y Smets fue tan cerrada que se define en la última manga de la última carrera en Alemania quedando en manos de Joel Smets la corona de Rey de la Categoría Mayor del Motocross Mundial.

En 1996 arranca nuevamente como candidato firme a repetir el título, pero el neozelandés Shayne King le arruina los planes ganándole el campeonato, pero esto no detuvo a Smets que sale en 1997 con más fuerza y gana su segundo título en 500cc.

Repite en 1998 con Husaberg y llega en 2000 su cuarta corona pero con la austríaca KTM.

En 2003 se forma el campeonato de la nueva categoría MX1, y entra al campeonato para pelearle el título al francés Mickael Pichon y como compañero de equipo de Stefan Everts nada menos, sobre las KTM. Termina 2do. en el campeonato en una temporada impresionante, detrás de Everts.

En el mismo año, Smets corre en la categoría MX3, con una 650cc., ganando el título de 2003 y consiguiendo su victoria nro. 57 en el Mundial.

Cambia de equipo y se vá a SUZUKI para 2004, pero sufre una grave lesión en la primera fecha que se corrió en Italia, en el MANTOVA INTERNACIONAL.

Esta lesión lo aparta de la lucha por el título en ese año, pero en 2005 se propuso emparejar a Stefan Everts e intentar ganarle el título. Lamentablemente nunca logró tener todo su potencial a punto, ya que lograba ganarle al más grande algunas mangas, pero nunca una carrera, y éste intento se vio frustrado cuando se golpea muy fuerte una rodilla en Alemania, en el circuito de Gaildorf.

Joel Smets también formó parte del equipo Belga del Motocross de las Naciones, en 1995 y 1997, resultando ganador el equipo del país donde el Motocross es Deporte Nacional.

También Smets es a nivel mundial el segundo piloto que más carreras ha ganado con un total de 57, siendo superado solamente por su compatriota Stefan Everts que logró un total de 101 victorias, hasta su retiro luego de sus últimos títulos logrados con Yamaha.

A mitad de 2005, decide su retiro de los Grand Prix luego de la lesión sufrida y que lo dejó fuera de esa temporada cuando estaba confiado de darle el título a Suzuki.

A principios de 2006, Smets se asocia con MTM SUZUKI para correr en carreras internacionales y el campeonato nacional de Bélgica, pero luego de eso Smets decide retirarte totalmente de la competición.

Al principio de la 2006 estación Smets se asoció con MTM Suzuki para correr en las razas internacionales y la Bélgica las razas del campeonato nacionales. Después, Smets se retiró todo juntos del correr internacional y nacional.

Finalizando 2007, Smets estaba manejando un equipo chico, y a mitad de temporada la fábrica alemana BMW lo lleva a trabajar en el desarrollo de sus nuevas motos de 450cc., mecánica con la cual Joel decide correr algunas fechas del Campeonato Mundial de Enduro, y algunas de las carreras más importantes. Por eso, está en el Enduro del Verano.

Troy Lee, conocidísimo diseñador de cascos,nacido en Pasadena, California, EE.UU, hoy vive en Laguna Beach, California.

Es el propietario del equipo TROY LEE-HONDA, con el que Jeff Ward lograra la medalla de oro en los X-Games en 2008, y vamos a tener el honor de verlo correr en Argentina dentro del ENDURO DEL VERANO. Está casado con Sarah, y tiene cuatro hijos: Max, Carly y los pequeños gemelos Dylan y Maya.

En los años ¨70, Troy era un piloto profesional en California del Sur, pero ganando una carrera en esa época en lugares como Ascot, Saddleback o Corona, no llevaba mas de U$S 100 a sus bolsillos.Amaba correr pero no estaba haciéndose rico precisamente. En el mismo momento decide pintar cascos aprovechando su habilidad para el dibujo, y sigue yendo a las carreras (Llegando un poco más temprano que antes para entregar sus trabajos…), y ganando U$S 40 más por cada casco pintado, pero todavía seguía manejando lo suficientemente rápido como para dejar las competencias.

Intenta hacerse un lugar en lo que a diseño refiere, y comienza pintando su heladera rojo manzana y su Suzuki Blanco. Esto debe haber dejado una muy buena impresión en sus entonces colegas pilotos, porque en ese tiempo Goat Breker le pide que pintara su casco, y luego se sumaron otros famosos como Danny Maggo Chandler, Mark Barnett, etc.

A partir de ahí comprendió que su camino estaba en el diseño para hacer sus sueños realidad, pudiendo hacer un negocio de las dos cosas que él amaba: Las carreras de motocross y pintar sus propios diseños, que hoy lucen pilotos de todas las las principales categorías de motociclismo y automovilismo alrededor del mundo.

Pero ahora, el viene a lucir su habilidad como piloto, y obviamente eligio el ENDURO DEL VERANO!!!

Por su parte Chile también será representada por los hermanos Israel al igual que el año anterior.

Vicente, de 23 años, cuenta con una basta trayectoria en la cual incluye varios campeonatos chilenos en sus palmarés, con participación en el Motocross de las Naciones 2007 integrando la selección chilena que fue finalista, además de contar con la medalla de oro en el Six Days de Enduro, La Serena, Chile de 2007.

El otro mellizo, Benjamín (23 años), también cuenta con una medalla dorada en los Six Days de Enduro, La Serena, Chile de 2007. Al igual que su hermano formó parte de la selección chilena en el Motocross de las Naciones del mismo año y cuenta con una participación en cuatro fechas del Nacional de Canadá, logrando un duodécimo lugar. Cuenta con otras medallas plateadas en los Six Days de Enduro sumado a varios subcampeonatos locales.

Por último se encuentra Jeremías, 27 años, quien tiene en su haber 14 títulos nacionales Chilenos (90-07). Cuenta con amplia participación en el Campeonato AMA de Estados Unidos, tanto en motocross como en supercross. Como si fuera poco participó en el Campeonato Mundial de Enduro en 2006.

Desde Santa Cruz de la Sierra, un tornado boliviano…

Juan Carlos Salvatierra Vilagut, nació el 23 de Abril de 1981 en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, tiene 26 años, es bachiller del colegio americano y tiene un título en Administración de Empresas en la Universidad de Florida en 2004.

En 1997 comienza su carrera deportiva a nivel nacional y es 5to. al final de la temporada, el año siguiente obtiene los títulos nacional y departamental en 125cc., en el ´99 gana nuevamente el título departamental, y hay una pausa en2000 cuando viaja a estudiar a USA.

Llega 2001 y gana en la cat. 650 Open el título, en 2002 y 2003 obtiene varios triunfos en los departamentales y nacionales bolivianos.

Llega 2004 y obtiene el campeonato nacional de MX1 y el de 650 Open, además de ser el campeón en el pre-latinoamericano, sobre 12 mangas en cada categoría gana las 12. En 2005 logra el bicampeonato de MX1, y termina 3ro. en el Latinoamericano de 250cc. El turno es para 2006 y es tricampeón nacional de MX1, y bicampeón de MX2.

A nivel internacional fue campeón estatal en MX1 (250cc.) en California, y termina 32 en el Enduro del Verano entre 200 participantes en 2001. Al año siguiente termina 18vo. en el Mundial de Motocross en USA, representando a Bolivia.

Vamos a 2003 y gana varias carreras en el estado de Florida en USA, entre MX1 y MX2. Obtiene la licencia AMA.

En 2005 es 14to. en el Enduro del Verano, al año siguiente termina 15to., y en 2008 gana el Supercross del Enduro del Verano en la categoría LITE, para en ese mismo fin de semana ser el 9no. en la 2T Pro Open, y 3ro. en la categoría 4T hasta 300cc.

Un piloto impecable, que también elige estar en el Enduro del Verano.

Prensa Enduro del Verano

Cuenta regresiva para el Enduro del Verano 2009

Ya se acerca la fecha, ya estamos ahí con todo listo para recibirlos en la carrera más grande del año, como cada año desde hace ya 16 temporadas.

Las dunas geselinas se transformarán en el estadio más grande que posee el motociclismo off road en Latinoamérica y donde todos podrán disfrutar sea manejando sus motos o cuatriciclos, tomando las mejores imágenes o viendo pasar mil ilusiones a fondo… Esa es la esencia del Enduro del Verano.

Este año se ha limitado la cantidad de inscriptos a 1050 divididos en 700 motos y 350 cuatriciclos, que estarán girando en un circuito que tiene un tiempo de vuelta promedio de 10 minutos para los pilotos pro. Les recordamos que está ubicado en Ruta 11, Km. 408 entre Villa Gesell y Pinamar, y que el día Jueves ya van a poder disfrutar de ver las motos en pista, ya que de 15 a 16:00 Hs. entrenarán los pilotos del Mini-Le Touquet, y luego de 16 a 18:00 Hs. lo harán los pilotos del supercross.

Los horarios en los días sucesivos serán de la siguiente forma:

Viernes
09:00 a 19:00 Apertura del área de Inscripción en el circuito para la 16° Edición del Enduro del Verano
15:00 Exhibición no competitiva de la 2° Edición del Mini Le Touquet
15.45 Entrega de premios a todos los participantes en el podio.
16:00 3° Edición del “Supercross del Verano”.
19.30 Entrega de premios en el podio.
22.00 Cena Presentación “Gesell Le Touquet” En Pueblo Limite
23:30 Fiesta del Enduro del Verano en Pueblo Límite.

Sábado
09:00 a 14:00 Apertura y cierre definitivo del área de Inscripción.
13:00 Show de Motos
14:30 a 18:30 Entrenamientos oficiales (2 tandas para cada categoría)
19:30 Conferencia de prensa

Domingo
09:00 a 13:30 Apertura y cierre de Parque Cerrado
13:00 Show de Motos
15:00 1º carrera: Motos 2 Tiempos
16:15 2º carrera: Cuatriciclos
17:30 3º carrera: Motos 4 Tiempos
20:00 Entrega de Premios en el podio hasta el 3ro de cada Categoría

Prensa Enduro del Verano

Yamaha Motor presenta la legendaria VMAX en Argentina

Yamaha Motor Argentina, fabricante líder de motocicletas, anuncia la llegada de la legendaria VMAX al mercado argentino. La nueva y exclusiva Yamaha VMAX se presenta con tecnología del siglo XXI en motor, con una potencia asombrosa y una sensación de aceleración inigualable, pero con la estética que respeta y potencia la legendaria imagen del modelo original fabricado en 1985.

Luego de años de investigación, pruebas y desarrollo, Yamaha Motor ha creado para su nueva VMAX un potente y sofisticado motor DOHC V4 a 65º de 1.679cc totalmente nuevo (incremento de 40% en la cilindrada), con 200 CV de potencia y 167 Nm de par motor. Éstas características se combinan con las más avanzadas tecnologías de control electrónico, como los sistemas YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) para obtener prestacines excelentes en todos los régimenes e YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) para una respuesta instantanea.

Las nuevas y agresivas tomas de aire en aluminio (terminadas a mano) situadas a ambos lados del depósito de combustible otorgan a la Yamaha VMAX un aspecto musculoso, dirigiendo un intenso caudal de aire a un masivo airbox de nueva concepción, cuyo volumen es aproximadamente el doble que el del modelo anterior.

Otras características sobresalientes del motor son el innovador sistema combinado de cadena y engranajes de distribución, bujías de iridium, la longitud del motor 27mm menor que la versión anterior, ligeros pistones de aluminio forjado e inyección electrónica de combustible. Cuenta además con tomas de aire laterales, embrague “sleep clutch”, un sistema de escape 4-1– 2-4, cortos silenciadores en titanio con salida superior y un sistema de transmisión secundaria por cardán de bajo mantenimiento y dimensiones compactas.

La nueva Yamaha VMAX está equipada con un avanzado chasis de aluminio completamente nuevo diseñado para ofrecer elevados niveles de prestaciones dinámicas, permitiendo al piloto aprovechar al máximo el enorme potencial del motor V4 de 1.679cc. El chasis sirve al motor como elemento resistente y logra un adecuado equilibrio para una excelente estabilidad en rectas, junto a una gran precisión de comportamiento en curvas. Todo ello unido a un diseño cautivador que ha sido descripto como: “máximo motor, mínimo cuerpo” y una apariencia imponente, con la atención centrada en su motor V4.

La VMAX está equipada con un sistema ABS de nueva generación, diseñado para mejorar el control de la frenada en cualquier tipo de terreno y circunstancia. Para lograr un comportamiento más natural, cuenta con ruedas de 18” equipadas con neumáticos especialmente desarrollados para ofrecer el mejor balance entre agarre, capacidad de absorción y comportamiento.

Otras características a resaltar son las suspensiones totalmente regulables en ambas ruedas (la suspensión trasera es progresiva tipo Monocross), el doble disco delantero de 320 mm tipo wave con pinzas de anclaje radial de 6 pistones y el doble radiador de gran eficacia. Además, el depósito de combustible de 15 litros bajo el asiento y la ligera carrocería para un mejor centrado de masas, junto a la instrumentación multifunción OEL (Organic Electro-Luminescent) que ofrece una amplia información en su pantalla.

Yamaha reinventa la legendaria VMAX 24 años después, respetando su esencia y sumando sofisticación a este modelo que inspiró a los miles de fieles usuarios que han hecho del modelo original un enorme éxito a nivel mundial, y que hoy transmiten su pasión a toda una nueva generación de fanáticos de la adrenalina.

El precio de la Yamaha VMAX será de u$s 38.800.

Prensa Yamaha

CAMOD lanza su temporada 2009

Este año se realizará el lanzamiento de temporada del Campeonato Argentino de Motocross y Velocidad en Pista de la mano de AGMIX Eventos que desde ahora se hará cargo de darle un nuevo impulso a ambas categorías.

Dicho acontecimiento está programado para el día Viernes 27 de Febrero a las 21 Hs. en el local de Madero Racing ubicado en la calle Aime Paine 1575, Puerto Madero.

Allí se llevará a cabo una recepción para pilotos, prensa y gente allegada al ambiente brindada por miembros directivos de CAMOD, pilotos y los responsables de AGMIX que será presentada en sociedad para que todos conozcan su proyecto.

Luego de esto se desarrollarán diversas actividades entre las que se incluye videos, música y entrega de algunos obsequios. Por este medio se extiende la invitación a todos los pilotos, equipos y medios de comunicación interesados en concurrir.

Para confirmar su presencia deben enviar un correo electrónico a : agmixeventos@gmail.com con los datos de los concurrentes o llamar al celular del responsable de prensa AGMIX, Patricio Bordenave al 02241 15 41 15 41.

Prensa AGMIX

Posiciones finales del Campeonato Internacional de Speedway

Luego de 13 fechas el Campeonato Internacional de Speedway a finalizado con las siguientes posiciones en cada categoria:

500 c.c.
1. LEGAULT, K - 180 Pts (Campeón)
2. COMPLIN, L - 154
3. FRANCHETTI, G - 151
4. SANCHEZ, P - 141
5. CARPANESSE, M - 133
6. LOPEZ, M - 120
7. COVATTI, N - 90
8. ALLENDE, L - 72
9. ROMANO, J - 61
10. HUSMAN, L - 54

500 B
1. WESTDORP, M - 165 pts. (Campeón)
2. ELENO, D - 124
3. GENICH, D - 74
4. GARCIA, F - 71
5. GRUAT, F - 53
6. MECHIOR, M - 46
7. ZUBELDIA, C - 17
8. MANSILLA, N - 14
9. SPROVIERO, G - 13
10. QUADRO, H - 10

50 MENORES
1. RISSONE, GL - 200 pts. (Campeón)
2. MOLINA, M - 186
3. ZUBELDIA, R - 144
4. CASTRO, G - 108
5. ALVAREZ, N - 81
6. ANELCHER, E - 48
7. AUGUSTO, E - 29
8. HERNANDEZ, J - 21
9. LOPEZ, L - 17
10. ZOPPI, N - 8

110 CC
1. PASTORINO, L - 117 pts. (Campeón)
2. QUADRO, S - 96
3. IGLESIAS, A - 84
4. CUELLO, F - 82
5. ZUBELDIA, R - 19
6. RISSONE, GL - 15
7. CASTRO, G - 7
8. IRIARTE, JM - 2

200 cc
1. ROMERO, M 174 pts. (Campeón)
2. ALBIN, F - 170
3. TRUMPIO, S - 161
4. CABALLERO, J - 103
5. BISCAICHIPY, E - 100
6. VISSANI, A - 68
7. GARIGLIO, E - 58
8. MONTEIRO, L - 50
9. MAFFEI, C - 41
10. BARRESI, M - 39

Fuente: Speedwayargentino.blogspot.com

Con novedosos cambis se viene el Quad ATV Bs. As.

Se viene la previa de la primera fecha del campeonato provincial de cuatriciclos QUAD ATV BUENOS AIRES, el lugar, el paraíso del cuatricross BARKER, los días 07 y 08 de marzo.

Con una nueva cobertura medica, arranca este campeonato de 11 fechas donde tendremos algunos cambios.

Como primera medida en la categoría 125, sera hasta 125 cc, no podrán pasarse de esta medida, el cual se elegirá dos motores al azar, para controlar, el motor tiene que ser de serie, osea , de cuatriciclos, no necesariamente el motor tiene que ser de mismo chasis. El resto de las categorías seguirán igual. Los colores para los portanumeros, serán de la siguiente manera, tendrán que tenerlo en los portanumeros en la parte delantera, trasera y en el buzo, esto es obligatorio desde la primer fecha.

Senior A.: fondo blanco numero negro
Senior B: fondo negro numero blanco
Junior: fondo blanco numero negro
Master: fondo negro numero blanco
Promo A: fondo blanco numero negro
Promo B: fondo negro numero blanco
Promo C: fondo blanco numero negro
125 cc: fondo blanco numero negro
50 cc: fondo negro numero blanco

También queremos informar que la entrada al circuito de barker sera gratis para el publico, lo que si se cobrara a la gente que quiera entrar en bokes, piloto y 1 mecánico no pagan. Esta nueva modalidad queremos implementar, para que se contagien todos los clubs en usar esta nuevo sistema, el cual sera beneficioso para todos, ya que los sponsor, como el piloto sabe, necesitan publico.

Prensa Quads Buenos Aires

Kyle Legault se llevó la última Final y el título de Campeón

Final para el Campeonato Internacional de Speedway con victoria de Kyle Legault. El piloto Canadiense no solo obtuvo el título en la primera serie de la noche sumando el punto necesario para conseguirlo, sino que se llevó una gran final sobre Poty Sanchez y Mattia Carpanesse.
En el 500 c.c. "B" a pesar de la victoria de Fernando "Coty" Garcia, el titulo quedó en manos de Maxi Westdorph. Aunque brindaron una gran final dando a entender que pueden dar el salto a la "A" en cualquier momento.

En 200 c.c. el campeonato se definio a favor de Martin Romero sobre la linea de llegada ya que junto a Facundo Albin dieron una emocionante final rueda a rueda.

En 50 c.c. Gianluca Rissone obtuvo el campeonato antes de la final, ya que se tuvo que largar dos veces debido a la caida del otro candidato al titulo, Matías Molina, obligando a largar la final nuevamente con la exclusion de Molina.

La premiación se realizó en la pista misma sobre el podio movíl,en donde los pilotos pudieron saludar al mucho público presente, 3000 personas aproximadamente, que pudo saludar a los nuevos campeones.

Asi se cerró otra temporada del Speedway en la Argentina, aunque desde la organización se baraja la posibilidad de realizar un nuevo torneo en los próximos dias.

Resultados Fecha Nº 13 - Bahia Blanca

500 C.C. Gran Final
1-LEGAULT Kyle 01:03.14/100
2-SANCHEZ Emiliano 01:03.41/100
3-CARPANESSE Mattia 01:03.63/100
4-COMPLIN Lee 01:04.10/100
5-CARRICA Cristian 01:05.14/100

500 c.c. "B" Final de Ganadores
1-GARCIA Fernando 01:08.77/100
2-WESTDORP Maxi 01:09.11/100
3-ELENO Diego 01:13.66/100
4-GENCHI Diego 01:16.43/100
5-ZUBELDIA Carlos

200 C.C. Final de Ganadores
1-ROMERO Martin 01:45.26/100
2-ALBIN Facundo 01:45.52/100
3-TRUMPIO Sergio 01:46.83/100
4-HOYOS Martin 01:56.06/100
5-DUCASU Yanothan 01:56.94/100

110 c.c. Final de Ganadores
1-IGLESIAS Alejandro 02:04.87/100
2-PASTORINO Lucas 02:05.68/100
3-QUADRO Santiago 02:10.17/100
4-CUELLO Facundo

50 c.c. Menores Final de Ganadores
1-RISSONE Gianluca 01:55.39/100
2-ZUBELDIA Rodrigo 01:55.93/100
3-ANELCHER Emanuel 02:00.03/100
4-CASTRO Gabriel 02:01.40/100
5-ALVAREZ Nicolas 02:05.86/100

50 c.c. Clase 2 ( Exhibicion) Final de Ganadores
1-CATALAN Nazareno 02:01.42/100
2-BERNASCONI Enzo 02:04.49/100
3-MERIGO Yonathan 02:08.16/100
4-VILLAR Sebastian 02:08.54/100
5-AMPUGNANI Carlos 02:09.56/100

50 c.c. Menores Final de Ganadores
1-RISSONE Gianluca 01:55.39/100
2-ZUBELDIA Rodrigo 01:55.93/100
3-ANELCHER Emanuel 02:00.03/100
4-CASTRO Gabriel 02:01.40/100
5-ALVAREZ Nicolas 02:05.86/100

Fuente www.rugir.com.ar

Poty Sánchez vencedor en Daireaux

El piloto de Capital Federal se llevó el triunfo en la ante última fecha del Campeonato Internacional.

Resultados

Gran Final 500 c.c
1-Emiliano Sanchez
2-Kyle Legault
3-Guglielmo Franchetti
4-Lisandro Husman
5-Mattia Carpanesse

200 c.c.
Final
1-Facundo Albin
2-Esteban Gariglio
3-Sergio Trumpio
4-Martin Romero
5-Eduardo Biscaichipy

110 c.c.
Final
1-Alejandro Iglesias
2-Lucas Pastorino
3-Santiago Quadro
4-Facundo Cuello

50 c.c. Final
1-Gianluca Rissone
2-Matias Molina
3-Rodrigo Zubeldia
4-Gabriel Castro
5-Nicolas Alvarez

Fuente: Speedwayargentino.blogspot.com

Campeonato Provincial de MX Verano 09 en Almafuerte

Con un día agobiante por el calor y difícil para la práctica del motociclismo, se llevó a cabo en ALMAFUERTE la 3ra fecha del CAMPEONATO PROVINCIAL DE MOTOCROSS VERANO 09, con un aceptable marco de público (1200 personas) y muy buena cantidad de pilotos (120), el circuito aguanto bastante el paso de las mangas, dado que el riego realizado fue bueno.

A orillas del Dique Piedras Moras la gente pudo disfrutar de un muy buen espectáculo brindado en cada una de las mangas, que arrojaron los siguientes resultados: En la Minicross A el ganador fue Baltazar Tauler, en la B se llevó el triunfo un reaparecido Julian Ortega, en la 85cc el Facu Fissore se llevó la gloria.

En la Principiante ganó Federico Romero, en la Master A Gerardo Felipe y en la Master B otro reaparecido como Rafael Galizia se llevó el triunfo, en la Promocional un acostumbrado Valentín Acosta fue el ganador.

En la Open Junior el chileno Ignacio Pelen ganó, en la Junior 125 reiteró su triunfo Emanuel Torti, en la Senior 125 el triunfo fue para Agustin Ballari, en la Open Senior el que hizo las delicias del público fue Norberto Debernardi pero el triunfo se lo llevó Gustavo "Bebu" Rivero relegando también al chileno Daniel Gouet.

En los cuatris los ganadores fueron: Maxi Roggero, Nicolás Cavigliaso y Cristian Farias.

La Final del Campeonato de Verano en San Agustin el próximo Domingo 15 de Febrero.

Resultados

Open Junior
1. PELEN IGNACIO / CHILE
2. LORENZATTO MATIAS / MINA CLAVERO
3. MUGNAINI EMILIO / RIO IV
4. CACERES DAVID / RIO CEBALLOS
5. CAULA JUAN / HERNANDO

Junior 125
1. TORTI EMANUEL / RIO III
2. DEINGUIDARD MATIAS / G. CABRERA
3. HERNANDEZ ANTONIO / CHILE
4. DURBANO JEREMIAS / SAN FRANCISCO
5. ECHENIQUE ENRIQUE SEBASTIAN / ALTA GRACIA

Senior 125
1. BALLARI AGUSTIN / H. RENANCO
2. TALEY JONATHAN / BALLESTEROS
3. ZAYA GUILLERMO / V. C. DEL TIO
4. DESTEFANIS PEDRO / VILLA MARIA
5. HAUZER MARTIN / ALTA GRACIA

Open Senior
1. RIVERO GUSTAVO / BALLESTEROS
2. GOVET DANIEL / CHILE
3. RIVAS EMIR / VILLA LAS ROSAS
4. PEREZ PABLO / SAN FRANCISCO
5. ROSALES FRANCO / SAN LUIS

Cuatriciclos Junior
1. CAVIGLIASSO NICOLAS / G. CABRERA
2. MARTIN ELIAS / DESPEÑADEROS
3. DEAN ANGEL / VILLA CARLOS PAZ

Cuatriciclos Senior
1. FARIAS CRISTIAN / VILLA CARLOS PAZ
2. CUEVAS MARCELO / VILLA CARLOS PAZ
3. FRANKE PABLO ALEJANDRO / RIO IV

Cuatriciclos Senior Nacional
1. CORIA YAGO / VILLA MARIA

Prensa Fed. Cordobesa de Motociclismo

Continúan las confirmaciones para el Enduro del Verano

Como ya les dijimos, seguimos sumando sorpresas!!!

A lo ya enviado confirmando las presencias del 5 veces campeón del mundo de Bélgica: Joel Smets que va a hacer debutar las BMW 450, también Jeff Ward que es el último ganador de los X GAMES en supermoto, el conocidísimo Troy Lee, diseñador de cascos y decoraciones especiales para motos y autos de carrera.

La SORPRESA del cambio de marca de Sebastián Sánchez que se sube a una Yamaha por primera vez en su carrera y para revalidad sus lauros, ahora dentro del equipo Conarpesa Marelli, y en lo que hace al Freestyle Attack, las presencias de Matt Buyten de USA, 6 veces medallista de oro de los X Games, y Jacko Strong de Australia (Revelación del FMX en 2008, recién contratado por Brian Deegan para el famoso team Methal Millushia), y Rudy Waller de Panamá, (Padrino del FMX en Latinoamérica) y Mark Phillips, jovencísimo Canadiense, revelación en EE.UU. por su agresividad y Cris Meyer (de 11 años) y su hermano Franz Meyer (13 años) Los dos de España, que hacen Freestyle con 85cc.

O que le van a hacer fuerza los Argentinos Cristian Carletti desde Mendoza y Lisandro Lopez Jové que viene desde Neuquén.

Y que encima vas a disfrutar de la presencia del TEAM VANS de Freestyle, equipo que sus bicicletas deja a todo el mundo con la boca abierta.

Y eso no es todo, porque ahora sumamos nuevos “atacantes” al trofeo con el nro. 1 de la mejor carrera, del ENDURO DEL VERANO. Y se cruzan la cordillera los hermanos Israel.

Por segunda vez consecutiva "La armada chilena" Benjamin, Vicente y Jeremías volveran a las arenas de Villa Gesell para desplegar el mejor motociclismo trasandino, donde buscarán darle batalla a los pilotos locales.

Prensa Enduro del Verano

Novedades del MX Buenos Aires para 2009

El 7 y 8 de Marzo comenzamos un nuevo ciclo del MX Buenos Aires, esto será en la Maravillosa Ciudad de Tandil.

En las instalaciones del Moto Club Tandil estaremos dando comienzo a una nueva etapa del Campeonato de Motocross de la Provincia de Buenos Aires, lo haremos en un circuito con una serie de modificaciones que harán de este algo mas entretenido y con mayor recorrido, tendremos también horarios modificados para que las categorías de menor experiencia se favorezcan el día de la carrera.

En este nuevo año el MX Buenos Aires continuara con la modalidad de sortear una Moto entre el publico, pero además agregara un sorteo de otra moto entre los pilotos.

Además de excelentes carreras de Motocross... Este año, saldremos a la calle con el Campeonato.

En cada fecha de carreras, el viernes previo a cada una, estaremos instalando una exposición de motos, en las principales plazas de cada Ciudad, esta será una fuerte acción que tendrán a su cargo algunos Pilotos profesionales, de equipos oficiales, donde mostraran sus motos, explicaran lo que la gente desee saber, participaran de conferencias de prensa, y lo mas importante es que ya la mayoría de las marcas confirmaron su presencia, y pondrán a disposición de esta acción, dos o mas motos de las denominadas CAB, para que los Pilotos lleven a pasear a los chicos de distintas instituciones, e ilustren a la sociedad de cada lugar sobre el manejo seguro de una Moto.

Allí, sortearemos entradas para la carrera, e invitaremos sin ningún cargo a chicos de bajos recursos, para que puedan disfrutar de lo maravilloso de cada fecha del MX Buenos Aires.

En siguientes comunicados, entregaremos horarios de carrera y más detalles sobre lo que se viene en el MX Buenos Aires 09.

PRENSA MX Bs.As.

Mondial y Vélez tuvieron su presentación‏

La marca argentina de motocicletas es el nuevo main sponsor en la camiseta del Club Atlético Vélez Sarsfield. El acuerdo anunciado recientemente se presentó a los medios e invitados especiales el pasado miércoles en las instalaciones del club.

Ambas partes se mostraron muy contentas con la nueva alianza y anticiparon un año de éxitos que incluirá el festejo por el aniversario de los 100 años del club.

Prensa Mondial

Speedway todo el año!

Como el domingo finalizará el Campeonato Internacional, debido a que varios de los pilotos extranjeros deberán retornar a Europa para sumarse a los equipos a los cuales pertenecen, la Federación Bonaerense de Motociclismo (Febom) anunció que organizará otro certamen, que llevará el nombre de Argentino.

El torneo comenzará el domingo 15 y constará de 12 fechas puntables, que se llevarán a cabo los viernes en la zona y los domingos en la pista que el Club Midgistas posee en Aldea Romana.

Mulet señaló que la idea surgió de una conversación que mantuvo con los pilotos a principio de semana, durante la cual le propusieron, además, agregar una fecha más al Campeonato Internacional (que se correrá mañana, en Daireaux).

"El certamen será animado por todos los pilotos nacionales, pero es posible que se queden a correr el italiano Mattia Carpanese y (Emiliano) 'Poty' Sánchez", adelantó.

"Ya lo conversé con dirigentes de Carhué y Daireaux, y mañana por la noche (por hoy) trataré nuevamente el tema con la gente del Club Midgistas del Sur", agregó.

Finalmente, Mulet remarcó que el certamen Internacional terminará antes de la partida de los corredores foráneos.

"Teniendo en cuenta que los pilotos extranjeros ya tienen pasaje para retornar a Europa, nuestra preocupación es poder terminar el Internacional este domingo, a fin de que el corredor que lo gane retorne a su país coronado con su premio correspondiente", sostuvo ayer Cristóbal Mulet, titular de la Febom.

Fuente: Rodrigozubeldia.blogspot.com

Los chicos del 50cc. tuvieron su coronación

La categoría del 50 c.c. que se presentó durante este verano en el Campeonato Argentino de Speedway realizo ayer jueves por la noche la entrega de premios de la temporada 2008/2009.

La entrega estuvo organizada por el grupo de padres de los pilotos de la categoría ya que luego de la decisión en conjunto de no participar mas bajo la organización del Automoto Club Bahia Blanca se dio por finalizado el campeonato.

Igualmente todos estos pilotos estarán presentes este próximo domingo en la última fecha del Campeonato Internacional de Speedway organizado por FEBOM en la pista de Aldea Romana. Aunque lo harán sin puntos en juego y de manera separada de la categoría 50 c.c. que se presenta regularmente en el Campeonato Internacional para no entorpecer el desarrollo de este campeonato.

Así quedaron las posiciones finales del campeonato:

Posiciones finales concluidas 6 fechas:
1 - Nazareno Catalán 103 pts
2 -Enzo Bernasconi 96
3 - Eber Ampugnani 57
4 - Sebastián Villar 55
5 - Matias Diaz 46

Categoría Escuelita
Agustin Heit
Agostina Miño

Fuente: Speedwayargentino.blogspot.com