Leandro Mercado comenzó ayer con la actividad oficial que las categorías AMA Pro Racing están disputando en Fontana (Estados Unidos). Con una Kawasaki Ninja de la categoría Daytona SportBike, el jesusmariense fue 17° en la primera clasificación y le escapó por apenas tres décimas al grupo de los diez más rápidos de la sesión, con lo cual se hubiera dirimido nuevamente con otros pilotos en la tanda conocida como Superpole.
Esto habla a las claras de la enorme paridad que reina en la división en la cual el argentino interviene como representante del equipo Monster Attack Kawasaki. El rendimiento de la moto de Mercado fue bueno en general, aunque en los entrenamientos su carácter se demostró algo inestable en la parte de atrás, al punto de provocar la caída del cordobés al comenzar la jornada del viernes.
La escuadra reemplazó la máquina de “Tati” y programó cambios en la puesta a punto, que fueron muy útiles a la hora de mejorar sus parciales. En el grupo clasificatorio en el que intervino, Leandro resultó segundo a menos de dos décimas del motociclista más veloz. Hoy (sábado), entretanto, Mercado quedó primero en el Grupo B de la segunda clasificación, saltando a la 13° plaza, desde la que largó la primera de dos carreras.
Tras 21 vueltas dominadas de punta a punta por la Buell de Danny Eslick, “Tati” concluyó undécimo. Un problema de inestabilidad en la suspensión delantera impidió un mayor avance del piloto Kawasaki, que -pese a todo- está conforme con lo hecho hasta el momento en el Auto Club Speedway.
La escuadra pedirá a Leandro que pruebe en el Warm-Up de mañana a la mañana una configuración diferente de dicho elemento y otro compuesto de neumáticos.
Desde 2002, año en que estas disciplinas visitaron por primera vez el escenario californiano, siempre se corrió con piso seco. El pronóstico del domingo, no obstante, anuncia posibilidades de lluvia.
Leandro Mercado: "Haber estado realmente de los diez primeros otra vez en la primera de dos competencias del fin de semana no está mal, considerando que la moto padeció un problema con la puesta a punto de la suspensión delantera. Los técnicos aplicarán cambios para mañana y se colocará otro tipo de gomas Dunlop. A mi compañero de equipo le fue mejor, pero coincide conmigo en relación a este comportamiento de las unidades. Queda otro evento igual de 21 vueltas para pelear contra 43 participantes, así que de mi parte pondré mi mayor esfuerzo para sumar algunos puntos más".
Resultados
1-Danny Eslick (Buell 1124R, Estados Unidos) 31m11.089s
2-Jamie Hacking (Kawasaki Ninja ZX-6R, Gran Bretaña) a 2.510s
3- Martín Cárdenas (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 2.795s
4-Jason DiSalvo (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 4.554s
5-Jake Zemke (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 5.240s
6-Josh Herrin (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 7.625s
7-Chris Peris (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 14.652s
8-Chaz Davies (Aprilia RSV1000R, Estados Unidos) a 15.571s
9-Steve Rapp (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 16.169s
10-Tommy Aquino (Yamaha YFX-R6, Estados Unidos) a 22.657s
11-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 25.890s
Prensa Leandro Mercado
Esto habla a las claras de la enorme paridad que reina en la división en la cual el argentino interviene como representante del equipo Monster Attack Kawasaki. El rendimiento de la moto de Mercado fue bueno en general, aunque en los entrenamientos su carácter se demostró algo inestable en la parte de atrás, al punto de provocar la caída del cordobés al comenzar la jornada del viernes.
La escuadra reemplazó la máquina de “Tati” y programó cambios en la puesta a punto, que fueron muy útiles a la hora de mejorar sus parciales. En el grupo clasificatorio en el que intervino, Leandro resultó segundo a menos de dos décimas del motociclista más veloz. Hoy (sábado), entretanto, Mercado quedó primero en el Grupo B de la segunda clasificación, saltando a la 13° plaza, desde la que largó la primera de dos carreras.
Tras 21 vueltas dominadas de punta a punta por la Buell de Danny Eslick, “Tati” concluyó undécimo. Un problema de inestabilidad en la suspensión delantera impidió un mayor avance del piloto Kawasaki, que -pese a todo- está conforme con lo hecho hasta el momento en el Auto Club Speedway.
La escuadra pedirá a Leandro que pruebe en el Warm-Up de mañana a la mañana una configuración diferente de dicho elemento y otro compuesto de neumáticos.
Desde 2002, año en que estas disciplinas visitaron por primera vez el escenario californiano, siempre se corrió con piso seco. El pronóstico del domingo, no obstante, anuncia posibilidades de lluvia.
Leandro Mercado: "Haber estado realmente de los diez primeros otra vez en la primera de dos competencias del fin de semana no está mal, considerando que la moto padeció un problema con la puesta a punto de la suspensión delantera. Los técnicos aplicarán cambios para mañana y se colocará otro tipo de gomas Dunlop. A mi compañero de equipo le fue mejor, pero coincide conmigo en relación a este comportamiento de las unidades. Queda otro evento igual de 21 vueltas para pelear contra 43 participantes, así que de mi parte pondré mi mayor esfuerzo para sumar algunos puntos más".
Resultados
1-Danny Eslick (Buell 1124R, Estados Unidos) 31m11.089s
2-Jamie Hacking (Kawasaki Ninja ZX-6R, Gran Bretaña) a 2.510s
3- Martín Cárdenas (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 2.795s
4-Jason DiSalvo (Suzuki GSX-R600, Estados Unidos) a 4.554s
5-Jake Zemke (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 5.240s
6-Josh Herrin (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 7.625s
7-Chris Peris (Honda CBR600RR, Estados Unidos) a 14.652s
8-Chaz Davies (Aprilia RSV1000R, Estados Unidos) a 15.571s
9-Steve Rapp (Yamaha YFZ-R6, Estados Unidos) a 16.169s
10-Tommy Aquino (Yamaha YFX-R6, Estados Unidos) a 22.657s
11-Leandro Mercado (Kawasaki Ninja ZX-6R, Argentina) a 25.890s
Prensa Leandro Mercado
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