Viví la experiencia Biz

Honda motor de Argentina presenta la nueva Honda Biz C105 2009.

Esta confortable motocicleta desarrollada en la planta de Florencio Varela presenta nuevos colores, nuevos calcos, luz baja permanente y una especial edición limitada negra mate.

La nueva Biz C105 09 es la moto perfecta para salir a divertirse o ir a trabajar, de bajo consumo y costo de mantenimiento presenta 4 velocidades y un motor OHC de 4 tiempos. Posee arranque a patada y cambios semi-automáticos que garantizan una conducción simple, segura y confortable, con la confiabilidad y la calidad de Honda. Además, esta nueva edición presenta cambios de diseño y nuevos colores adaptados al gusto del consumidor argentino. (negro , rojo, azul y una edición especial negra mate).

Posee un amplio espacio guarda casco bajo el asiento, viene equipada con el novedoso y exclusivo sistema Honda - antipinchaduras Tuff Up en el neumático trasero y posee 1 año de garantía o 12.000 kilómetros.

Disponible en todos los concesionarios oficiales. Precio Sugerido a público: $ 6300.

Ficha Técnica:

• Motor: Monocilíndrico de 4 tiempos, OHC, refrigerado por aire.
• Cilindrada: 101 cm3
• Relación de Compresión: 8,8:1
• Alimentación: Carburador, válvula a pistón
• Encendido: Ignición por descarga capacitiva (CDI) con avance electrónico.
• Arranque: A patada
• Transmisión: 4 velocidades
• Iluminación: luz baja permanente
• Capacidad de Combustible: 4 litros
• Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 89 mm de recorrido.
• Suspensión Trasera: Brazo oscilante de 80 mm de recorrido.
• Neumático Delantero: 60/100 – 17 33L
• Neumático Trasero: 80/100 – 14 M/C 49L
• Frenos Delanteros: A tambor, accionamiento mecánico, de 130 mm de diámetro.
• Frenos Traseros: A tambor, accionamiento mecánico, de 110 mm de diámetro.
• Peso en Seco: 91,3 Kg.
• Disponible en 4 nuevos colores: negro, negro mate, rojo y azul.

Prensa Honda

Un campeonato en suspenso

De la mejor manera, al menos en la pista, terminó el campeonato 2008 para los integrantes del René Zanatta Sport. La tradicional cita en el callejero de Vicuña Mackenna puso en juego la definición de las dos clases, quedando por el momento el suspenso para el festejo mayor en la clase S2.

“Pese a todo lo que había en juego, y a la cantidad de especulaciones que surgieron, nuestros chicos no entraron en ningún tipo de especulación y salieron a ganar en cada manga” – resume Gustavo Imhoff.

Así, Ramiro Gándola se reintegró peleando por cada puesto y Nicolás Carranza fue líder en ambas mangas.

Cumpliendo un ciclo tras volver al circuito donde debutó, el cordobés punteó la manga 1 hasta que fue superado por Iturrioz y Trossero, mientras que fue un hueso duro de roer en la segunda manga, donde finalmente resignó chances tras una caída.

“El trabajo de Alejandro Messa en la S2 fue excelente –agrega el director deportivo del equipo-. Demostró que tenía condiciones para ser Campeón y fue al frente sin especular. Lástima la denuncia presentada por los integrantes de un equipo rival. Sus objeciones a la mecánica de nuestra moto, hizo que el festejo quede en suspenso y haya que esperar una resolución oficial”.

Más allá de las dudas técnicas, fue inobjetable el triunfo del René Zanatta Sport en el campeonato de natación disputado para celebrar el cierre del año. Batiendo todos los pronósticos y dejando atrás a avezados nadadores, pilotos y demás mecánicos, el director deportivo Gustavo Imhoff obtuvo el máximo trofeo.

# CLASE S1 -
Primera manga
1 - (34) Ezequiel Iturrioz (V.Mackenna) Honda
2 - (53) Marcos Trossero (Gálvez) Honda
3 - (46) Nicolás Carranza (Córdoba) Kawasaki
Segunda manga
1 - (34) Ezequiel Iturrioz (V.Mackenna) Honda
2 - (53) Marcos Trossero (Gálvez) Honda
3 - (26) Walter Ravasotti (Rufino) Honda
5 - (46) Nicolás Carranza (Córdoba) Kawasaki

# CLASE S2 -
Primera manga (en suspenso)
1 - (13) Alejandro Messa (San Francisco) Kawasaki
2 - (4) Alfredo Ricotti (Mercedes) Honda
3 - (21) Marcelo Echaniz (Rafaela) Honda
Segunda manga (en suspenso)
1 - (13) Alejandro Messa (San Francisco) Kawasaki
2 - (4) Alfredo Ricotti (Mercedes) Honda
3 - (21) Marcelo Echaniz (Rafaela) Honda

# Campeonato
S1) 1. Trossero 195 (Campeón); 2. Iturrioz 187; 3. Ravasotti 142; 4. Carranza 104; 6. Gandola 82; etc.
S2) En suspenso por técnica: 1. Messa 225; 2. Ricotti 222; 3. Rostagno 191; etc.

Prensa Rene Zanatta Sport
Foto: Prensa Supermotard Argentino

Sigue la pista de BMX en Vicente López

El miércoles la comisión del Círculo Bicicross Buenos Aires estuvo reunida con el Sr. Intendente Enrique García y acordaron seguir con la pista de BMX ubicada en el Campo Nº3 de Deportes de dicho municipio.

Por ahora la pista esta a salvo hasta que liciten el “proyecto de la rivera” y el Intendente se comprometió a construir otra pista dentro del municipio, por ahora la idea es hacer un centro de deportes en los terrenos del batallón militar de Villa Martelli.

Los 150 chicos que entrenan semanalmente en una de las mejores pistas de Sudamérica por ahora seguirán disfrutando del deporte que mas aman.

Desde este sitio agradecemos a todas aquellas personas que luchan día a día para que pista no se toque, gracias a los legisladores, corredores, padres y vecinos que acompañan en esta lucha para mantener uno de los deportes olímpicos mas vistos en Beijing 2008.

Prensa Federación Argentina de Bicicross

El Cuatri visitó Tupungato

Gabriel Galvano (Mincuatri), (Principiantes), Fernando Moreira (Principiantes Stock), Maximiliano Soto (Pro AM), Mariano Reynot (Master) Jorge Santamarina (Pro A), Alberto Cazenave (Pro B) y Pablo Vera (Junior) se adjudicaron la novena fecha del Campeonato Argentino de Cuatriciclos disputada en Tupungato (Mendoza).

En el renovado circuito del Autódromo Carlos Mazzeo, ubicado en el distrito El Peral de la localidad de Tupungato (Mendoza) se desarrolló la penúltima fecha del calendario de los cuatriciclos. La cordillera sirvió de marco para las impetuosas contiendas.

Cuatro podios fueron para Honda, dos para Yamaha y los dos restantes se los repartieron Zanella y Suzuki

Incógnita en la Pro

Si bien Hernán Di Maio había llegado a esta fecha con diecisiete puntos de ventaja respecto de Jorge Santamarina, las condiciones en pista lo relegaron al segundo escalón con una diferencia de 3 unidades respecto del piloto Honda Mec.

El representante de Yamaha en la Pro, Di Maio tuvo que abandonar la primera manga debido a un desperfecto en el sistema eléctrico de su cuatri. Ante esta situación Santamarina planteó una carrera tranquila y se aseguró el tercer puesto detrás de Agustín Echegoyen y Nicolás Martín.

En la final, Hernán largó con otro Yamaha (muleto para este tipo de contingencias) alcanzó la tercera ubicación debido a que fue superado por Gastón González al faltar las dos últimas vueltas. Santamarina, por su parte, imprimió su capacidad conductiva para quedarse con la punta y dejar en suspenso la definición por el título.

Maximiliano Soto (Honda) fue contundente y se consagró campeón en la Pro Am. En Minicuatri ganó con comodidad el consagrado líder Gabriel Galvano (Zanella).

Mariano Reynot (Honda) se impuso en Master tras desarrollar una importante batalla con Darío Penesi y Darío Calvo. Tanto el riocuartense Reynot (258) como el santafesino Calvo (242), mantienen expectantes a los simpatizantes para concretar el galardón.

En Junior Pablo Vera se impuso tras la ausencia en el partidor de Vital Cazenave y Giuliano Galvano. Ambos protagonizaron caídas en la tarde del sábado con factura de muñeca y clavicula, en el caso de Galvano y lesión de muñeca para el Campeón de la temporada, Vital Cazenave.

En el resto de las categorías se destacaron, el campeón de Pro B Alberto Cazenave (Honda) , , Fernando Moreira (Suzuki) en Principiantes Stock, José Giambartolomei (Yamaha) en Principiantes. El triunfo de Giambartolomei (196) le permite diseñar estrategias para pelearle el trono a Javier Bressán (221).

La final será en Tres Arroyos (Buenos Aires) el 20 y 21 de diciembre con una gran fiesta para homenajear a los representantes de las cada una de las categorías.

Podios

Pro A
1. Jorge Santamarina (Honda) Cariló
2. 2. Agustín Echegoyen (Yamaha) Tres Arroyos
3. Nicolás Martín (Honda) Villa Gesell

Pro B
1. Alberto Cazenabe (Honda) La Pampa
2. Fernando Torres (Yamaha) Mendoza
3. Anton Ilijic (Yamaha) Chile

Pro AM
1. Maximiliano Soto (Honda) Neuquén
2. Nicolás Brarda (Suzuki) Catriló
3. Christopher Ryt (Yamaha) Villa Carlos Paz

Campeonatos

Pro AM
1. Maximillano Soto, 273 pts.
2. Nicolas Brarda, 218
3. Christopher Ryt, 213

Pro A
1. Jorge Santamarina, 267 pts.
2. Hernan Di Maio, 264
3. Agustin Echegoyen, 221

Pro B
1. Alberto Cazenave, 276 pts.
2. Hernan Heizenreder, 129
3. Gaston Albert, 101

Prensa CAMOD
Resultados completos en www.camod.com.ar

Honda brilló en el Campeonato Nacional de Motocross 2008

Bajo un sol primaveral, y con gran cantidad de espectadores el domingo 16 de noviembre, se disputó en el circuito Tucumano Las Lomadas, la anteúltima fecha del campeonato nacional de Motocross.

Honda estuvo presente a través de su concesionario oficial Aspen Motos exhibiendo su line up 2008 y los nuevos lanzamientos de la marca; la nueva Honda pop 100, V Men 125, entre otras.

Faltando una fecha para dar por finalizado el campeonato, Sebastián Sánchez, piloto oficial del Honda Racing Team - MEC, se consagró Campeón de la máxima categoría del motocross Argentino.

Con una segunda posición en la primera manga (recordamos que la misma fue suspendida faltando 4 minutos para darla por finalizada) y la primer posición en la segunda Manga, el piloto oficial del team Honda con más de 60 puntos de ventaja sobre su escolta Nicolás Roda se coronó campeón.

Sebastián Sánchez fue el líder indiscutido del campeonato a bordo de su Honda CRF 450R, ganando 7 de las 9 carreras disputadas hasta el momento, cinco de las cuales fueron con victorias en ambas mangas.

Con este triunfo el piloto oficial del ala dorada cosecha su cuarto título en este campeonato.

Ranking Final:

1. Sánchez # 114, 319 pts.
2. Roda # 2, 255 pts.
3. Fanello # 9, 198 pts.
4. Banner #21, 189 pts.

Prensa Honda

De la mano de Trossero, Honda se consagró Campeón del Supermotard

Bajo un calor intenso y más de 5.000 personas en torno al circuito, se desarrolló la novena y última jornada del Campeonato Argentino de Supermotard.

El veloz y llamativo escenario callejero de la localidad de Vicuña Mackenna fue por segunda vez consecutiva el epicentro del Gran Premio Coronación de las Categorías S1 y S2., que llegaron a “La Lupa”, tal la denominación del trazado, sin definición en los principales puestos de las tablas anuales.

El orgullo de Gálvez, Marquitos Trossero llegó a Mackenna con 171 unidades y tenía como exclusivo retador a la corona al chico oriundo de la localidad anfitriona Ezequiel Iturrioz. La brecha que los distanciaba era de 14 puntos con 30 globales en juego.

Iturrioz hizo lo que debía hacer ganar las dos series y sumar 30 puntos pero Trossero lo siguió prudentemente desde atrás ya que con los 24 que sumaba sería el titular de la corona 2008 por 8 puntos de diferencia.

La tercera ubicación en la temporada fue para el piloto de Rufino Walter Ravasotti (Honda, Team Rava) alcanzando las 142 unidades de tabla.

Marcos realizó una temporada excelente en este campeonato ganando ambas mangas en 5 de las 9 carreras efectuadas y con una fecha menos de participación.

Ranking final:
1. Marcos Trossero, 171 pts
2. Ezequiel Iturrioz, 157 pts
3. Walter Ravasotti, 126 pts.

Prensa Honda

Memi correrá el Dakar 2009 en categoría Motos

El piloto argentino, de basta experiencia en competencias todo terreno, vuelve profesionalmente al motociclismo para disputar la prestigiosa carrera que cumple 30 ediciones a desarrollarse del 3 al 17 de Enero entre Argentina y Chile.

El destacado piloto Andrés Memi, que iba disputar en principio el Dakar 2009 en Autos, tomó la decisión de pasar a las Motos tras el inconcluso proyecto de las cuatro ruedas. Tras la aprobación de la Amaury Sport Organisation (ASO), organizadora del evento, Memi se encuentra preparando una flamante BMW G450X Dakar con la que tomará parte de la carrera con equipo propio: Memi Motor Sport y atendido por el equipo español Jatón.

“Desde que tome la dedición de correr el Dakar en moto, a raíz de que el famoso buggy (el proyecto de Hiriberto Pronello) nunca se termino, entreno en el gimnasio Megatlon de Martínez (gentileza de Pachi Lombilla y Gerard Remy) todos los días, entre 2 y 3 horas.” explica Andrés.

“El objetivo principal del rally, como la mayoría, es llegar a la meta, tanto como objetivo personal y como el de hacer llegar la nueva BMW G450X” admite Memi.

Cabe destacar que el argentino, de 39 años, cuenta con una basta trayectoria en el motociclismo tanto a nivel nacional como internacional compitiendo en Motocross, Supercross y Enduro. En 1997 se pasó profesionalmente a las cuatro ruedas, disputando en total siete Por Las Pampas Rally, también denominado Patagonia – Atacama (2005/2007) obteniendo victorias y podios. Este año disputó el Dos Sertoes – Por las Pampas Rally Internacional en Brasil, por la fecha del Mundial Cross-Country de FIA y FIM.

Informe especial: Damián Fanelli
Foto, gentileza Andrés Memi

Tucumán disfrutó de un fin de semana con Honda

Honda Motor de Argentina, junto a su concesionario oficial Yuhmak, realizó el día 16 de noviembre en Tucumán, una jornada donde los motociclistas pudieron no sólo recibir asistencia para sus motos Honda, sino que además tuvieron la posibilidad de probar algunos de los modelos 2008 de la marca.

A través de sus departamentos Safety y Servicio técnico, la marca organizó en el Parque 9 de Julio, un test drive gratuito de sus modelos Elite, Wave, Biz, Storm y los nuevos Pop y V-Men; y brindó consejos sobre conducción segura a todos los asistentes.

Además, ofreció a los usuarios Honda una inspección gratuita de sus motos, realizada por un grupo de técnicos especializados de la empresa, quienes revisaron los 17 puntos más importantes de las máquinas, especialmente los relativos a la seguridad.

En un principio, la actividad estuvo planeada para el sábado 15 y domingo 16 pero, debió ser suspendida el sábado a causa de la intensa lluvia. Sin embargo, el domingo 16 salió el sol y permitió que todos los tucumanos fanáticos del motociclismo pudieran concurrir al predio, logrando así una masiva concurrencia.

Honda Argentina organiza este tipo de actividades desde el año 2004, siendo esta la tercera oportunidad en la Provincia de Tucumán, donde siempre ha logrado satisfacer las necesidades de todos sus clientes, adaptándose a la demanda y cuidando su bienestar y el de sus vehículos.

El próximo evento tendrá lugar el 12 y 13 de Diciembre en concepción del Uruguay.

Prensa Honda

Trossero se consagró también en la mayor

Bajo un calor intenso y más de 5.000 personas en torno al circuito, se desarrolló esta tarde la novena y última jornada del Campeonato Argentino de Supermotard.

El veloz y llamativo escenario callejero de la localidad de Vicuña Mackenna fue por segunda vez consecutiva el epicentro del Gran Premio Coronación de las Categorías S1 y S2., que llegaron a “La Lupa”, tal la denominación del trazado, sin definición en los principales puestos de las tablas anuales.

Iturrioz dejó todo, Trossero festejó

Si de por sí, las dos veces que el Supermotard Argentino visitó la hospitalaria y trabajadora comunidad de Vicuña Mackenna la convocatoria fue estupenda, en el día de hoy superó en número a las anteriores. El crédito local, Ezequiel Iturrioz –segundo en la tabla y uno de los dos con chances de ser campeón- demostró concentración y despliegue para quedarse con las dos finales aunque no le alcanzó para obtener el título.

El piloto que corre con una Honda del Gregorio Racing Team no defraudó a su gente pero con las matemáticas le dieron el máximo galardón a Marcos Trossero que fue su escolta en ambas contiendas.

En la categoría reina, el santafesino Trossero (Honda Racing Mec) llegó a Mackenna con 171 unidades y tenía como exclusivo retador a la corona al chico oriundo de la localidad anfitriona del Coronación. La brecha que los distanciaba era de 14 puntos con 30 globales en juego.

Iturrioz hizo todo lo que debía hacer, ganar las dos series y sumar 30 pero Trossero lo siguió prudentemente desde atrás sabedor que con los 24 que sumaba sería a la postre el titular de la corona 2008 por 8 puntos de diferencia.

Tercero en el podio resultó el cordobés Nicolás carranza (Kawasaki, René Zanatta Sport) con su 3-5 y el que ocupó la tercera ubicación en la temporada fue el chico de Rufino Walter Ravasotti (Honda, Team Rava) que con su 5-3 de hoy alcanzó las 142 unidades de tabla.

Todo en suspenso

En la división menor (S2), donde el título también estaba vacante, en la pista se dio el triunfo de Alejandro Messa (Kawasaki, René Zanatta Sport El sanfrancisqueño, que reunía 195 puntos, llegaba a la definición en Mackenna con 3 unidades menos que el líder, Alfredo Ricotti (Honda, RGM Race), que tenía 198.

Con su “doblete” que le reportaba 30 “porotos”, Messa conseguía superar al puntero del certamen, ya que el correntino arribó en segunda posición en ambas confrontaciones acumulando 24. Ahora, la ecuación se invertía, quedando Messa 3 puntos arriba: 225 a 222.

Finalizada la prueba y ante una denuncia del piloto Ricotti, argumentando supuestas irregularidades en la moto del triunfador, la Comisión Técnica de la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo decidió dejar en suspenso la competencia y llevar piezas del medio mecánico cuestionado a su sede en Buenos Aires para confirmar o desechar las acusaciones.

De esta forma, el certamen de la S2 se dirimirá luego del dictamen de CAMOD, se estima que en el transcurso de la semana entrante.

Datos para destacar

Cabe consignar, en lo deportivo, la excelente performance del rafaelino Marcelo Echaniz (Honda, Pochettino Comercial) con su tercera ubicación en el global de la S2 y, en la misma categoría, la mala fortuna de Mateo Rostagno, que sufrió un duro golpe durante la primera manga y resignó sus chances de pelearle el título a Ricotti y Messa.

Podio categoría S1 VM 9/9

1. (34) Ezequiel Iturrioz / Honda, Gregorio Racing
2. (53) Marcos Trossero / Honda Racing Mec
3. (46) Nicolás Carranza / Kawasaki René Zanatta Sport

Campeonato S1

1. (53) Marcos Trossero, 195 pts. (Campeón)
2. (34) Ezequiel Iturrioz, 187
3. (26) Walter Ravasotti, 142

Categoría S2: Carrera y Campeonato “en suspenso”.

Prensa Supermotard Argentino
Fotos: Iván Paiva

Se retrasa una semana el comienzo del Estival

En comunicación con el equipo RUGIR, el presidente del Automoto Club Bahia Blanca Sergio Martinez confirmó el inició del campeonato estival para el próximo 7 de Diciembre.

Recalcó que se ha decidido retrasar una semana más el inicio del campeonato a pedido de los pilotos y que ya se estan realizando trabajos en el predio de Dublin.

Fuente: www.rugir.com.ar y http://speedwayargentino.blogspot.com

La nueva categoría 110cc 4T de Speedway

Cuando la FEBOM hizo su presentación del campeonato estival de este próximo verano, entre sus varios anuncios estuvo el de la presentación de una nueva categoría que competirá en la Aldea Romana.

La categoría será la denominada "CATEGORIA ESCUELA 110 4T."

Fernando Donnay, ex piloto de Speedway, oriundo de Carlos Casares, es el encargado del desarrollo de esta categoría. A presentado las primeras caracteristicas de las motocicletas, así como también algunos ascpectos en cuanto a la competición.

Aquí detallamos algunos de los puntos:
EN ESTA CATEGORIA ESCUELA PODRAN PARTICIPAR TODOS LOS PILOTOS QUE CUENTEN CON LA CORRESPONDIENTE LICENCIA OTORGADA POR LA FEBOM. LA EDAD MAXIMA ES HASTA 15 AÑOS.

SE PROVEERAN DE LA MOTOCICLETA COMPLETA QUE SERAN TODAS IGUALES CON LA MISMA MOTORIZACION, SOLAMENTE EL PILOTO PODRA AJUSTAR EL ASIENTO, EL MANUBRIO, Y LA RELACION DE TRASMISIÓN, LO DEMAS QUEDA A CARGO DEL CUERPO TECNICOMECANICO.

LOS MOTORES SON 110CC 4T CON EMBRAGUE AUTOMATICO, STD DE FABRICA, TODA MEJORA QUE EL CUERPO TECNICO ENCUENTRE SERA APLICADA A TODAS LAS MOTOCICLETAS DEL MISMO MODO. ESTOS SERAN PRECINTADOS. EL COMBUSTIBLE SERA COLOCADO POR EL CUERPO MECANICO A LA SALIDA DE BOXES.

LOS CHASIS CUENTAN CON ESTRUCTURAS YA PROBADAS Y SOLO SE PODRA HACER CAMBIOS EN EL MISMO CON LA AUTORIZACION DEL CUERPO TECNICO QUE ADEMAS SERA EL PROVEEDOR DE LOS MISMOS EN EL CASO DE CUBIERTAS, PARTES DEFECTUOSAS U OTRAS.

TODAS LAS MOTOS TENDRAN LAS MISMAS CUBIERTAS, EN CASO QUE SE DEBAN CAMBIAR SE HARAN PARA TODAS IGUALES. SE PODRAN REEMPLAZAR POR DESGASTE O POR ROTURAS.

LAS MOTOS SE PODRAN ALQUILAR PARA PARTICIPAR DEL CAMPEONATO INTERNACIONAL DE SPEEDWAY QUE SE CORRERA UN BAHIA BLANCA Y CIRCUITOS DEL INTERIOR.

ESTE REGLAMENTO SE PODRA MODIFICAR CON EL TRANSCURSO DEL CAMPEONATO CON EL FIN DE QUE LAS COMPETENCIAS SEAN PARA APRENDIZAJE, Y TENGAN APARIDAD EN LAS MAQUINAS.

Fuente: Speedwayargentino.blogspot.com

Intenso cierre de temporada en “La Lupa” de Mackenna

Entre el sábado 22 y el domingo 23 de noviembre, se desarrollará la novena y última fecha del Campeonato Argentino de Supermotard.

El veloz y llamativo escenario callejero de la localidad de Vicuña Mackenna recibirá por tercera vez a la especialidad, y nada menos que con la expectativa de dilucidar quiénes se calzarán las coronas de las clases S1 y S2, aún vacantes.

El antecedente inmediato fue el año pasado, cuando el Supermotard brindó un espectáculo único en el país en el dibujo urbano denominado “La Lupa”, diseñado en torno a la plaza y una importante avenida de la localidad, con el marco de 4.500 espectadores.

En esa ocasión se determinaba únicamente el Campeón de la S1, pero esta vez se incrementa el entusiasmo de público y corredores porque ambas categorías llegan sin definición a la jornada de clausura de temporada, con escasa diferencia de puntaje entre los candidatos y con el ingrediente extra que en la clase principal, uno de los dos aspirantes es el crédito local.

Cómo llegan a la definición

En la categoría reina, el puntero del certamen es Marcos Trossero, Campeón de la S2 y Subcampeón de la S1 en 2007, que viene de ganar en la octava fecha en San Jorge su quinta carrera del año.

El piloto santafesino que corre para el equipo oficial Honda suma 171 unidades y tiene como exclusivo retador a la corona al chico oriundo de Vicuña Mackenna, Ezequiel Iturrioz (Honda, Gregorio Racing) a 14 puntos de luz, con 30 globales en juego.

Por el tercer lugar de la temporada, los únicos candidatos son Walter Ravasotti (Honda, Team Rava, 126) y Nicolás Carranza (Kawasaki, René Zanatta Sport, 99).

Otro electrizante desenlace se producirá en la S2, con tres competidores que se alternaron los triunfos durante todo calendario con francas posibilidades de campeonar. Diferenciados por 15 unidades arribarán al Coronación el correntino Alfredo Ricotti (Honda, RGM Race), que retuvo el liderazgo en San Jorge, con 198, Alejandro Messa (Kawasaki, René Zanatta Sport), segundo, con 195 y Mateo Rostagno (Honda, FC Competición), con 183.

El programa

El espectáculo tendrá un prólogo durante la jornada del sábado, en horario vespertino, con los entrenamientos habituales para ponerse a tono con un circuito totalmente pavimentado, veloz y por demás exigente.

El domingo por la mañana habrá dos salidas a pista, una libre y otra cronometrada para conformar la parrilla de clasificación.

Superada esa instancia, se llevará a cabo la Superclasificación que ordenará las grillas de partida para las dos primeras finales de la tarde de la S2 y S1, en ese orden.

La organización general fijó el precio de las entradas en $ 20 para mayores y $ 10 para menores entre 6 y 12 años. Por debajo de los 6 años no abonan ingreso si están acompañados por un mayor. Con el número del boleto se sorteará una moto de 110 cc.

Prensa Supermotard Argentino

Gastón Vivas en el podio, campeonato teñido de color verde

Ante la presencia de una multitud que se acercó al Auto Moto Club de Chacabuco, se desarrolló el Gran Premio Coronación, sexta y última fecha del campeonato.

El chaqueño Gastón Vivas, piloto del Kawasaki FBR Team dirigido por Fernando “Titi” Bua, ya se había consagrado campeón antes de largar esta última carrera.

Vivas realizó un gran trabajo durante el año logrando cuatro victorias generales: Pergamino (primera fecha), Arrecifes (segunda fecha), Chacabuco 1 (cuarta fecha) y Chacabuco 2 (disputada el último fin de semana). De esta forma obtuvo el primer puesto en el podio con un total de 278 puntos. En tercer lugar se ubicó Damián Guiral, también del equipo Kawasaki FBR.

Prensa Kawasaki

Foto: Patricio Bonaventura

Aceites Suzuki Genuine Parts

Suzuki Motos Argentina, en colaboración con AMERICAN SUZUKI MOTOR CORPORATION de EEUU, anuncia la comercialización de su línea de aceites en el país.

*Aceite 2 tiempos semi-sintetico de alto rendimiento, CCI, símbolo de la marca. CCI aceite de alto rendimiento cubre las demandas mas críticas de RPM de los motores 2 tiempos Suzuki.

*Aceite Suzuki 4 tiempos multigrado, excede las especificaciones API SF/SG/SH/SJ grados con requisitos JASO MA. Rango de viscosidades SAE 10W40 o 20W50.

*Aceite Suzuki 4 tiempos full sintético racing, para motores refrigerados por agua o por aire. El aceite Suzuki full sintético fue diseñado para los altos rendimientos de los motores 4 tiempos en motocicletas y cuatriciclos. Especialmente formulado para el resbalamiento del embrague y reduce el pegado de los discos en arranque frío. Excede las normas API SF/SG/SH/SJ grados con requisitos JASO MA. Altamente recomendado para GSX-R, Hayabusa, LTR-450, LTZ-400, GSR-600 Y RM-Z.

Los tres productos estarán disponibles a partir del próximo mes en la red de concesionarios; los mismos han sido especialmente diseñados para los motores originales de Suzuki.

Prensa Suzuki

Se confirma el calendario de Speedway

Así como la FIM confirmó el Calendario de Speedway Grand Prix 2009, también dió a cononocer en estos días el calendario oficial del Campeonato Internacional de Speedway 2009 en Argentina hasta fin de año.

En los próximos días se estarán confirmando el resto de las fechas, ya pertenecientes al calendario 2009.

21/12/08 590/095 ARGENTINA
Bahia Blanca Campeonato Internacional de Speedway
Edicion 2008/2009

25/12/08 590/096 ARGENTINA
Bahia Blanca Campeonato Internacional de Speedway
Edicion 2008/2009

28/12/08 590/064 ARGENTINA
Bahia Blanca Campeonato Inetrnational de Speedway
Edicion 2008/2009

Fuente: Speedwayargentino.blogspot.com

Objetivo alcanzado

Misión cumplida para Hernán Villacreces y todo su equipo con la conquista del número 2 para la próxima temporada del Supermoto Racing.
El Gran Premio Coronación de esta nueva especialidad se llevó a cabo en el circuito del Auto Moto Club Chacabuco, obteniendo el piloto del Team Guerrero/Don Roque un tercer puesto en la general que le valió alcanzar la meta fijada: el subcampeonato.

“Fue lo máximo que pudimos obtener en un año que no fue para nada bueno. Más allá que estábamos bien preparados para afrontar la diversidad de frentes que se nos presentaban (Supermotard, Supermoto y SuperX), se fueron dando ciertas circunstancias que terminaron por perjudicarnos. Primero, la superposición de fechas; segundo, el manoseo del que fuimos víctimas en el campeonato argentino y, por último, una falta de concentración a consecuencia de aquellos motivos que hizo que perdiéramos puntos importantes cuando más hacían falta”.

“De todas maneras, el balance final es positivo y cerrar el año con otro podio y siendo el mejor después de un gran Campeón como Gastón Vivas, nos llena de orgullo”.

“Para este cierre de Chacabuco trabajamos duro en la clasificación para no largar tan atrás. Desde el sexto lugar en la grilla gané un par de posiciones superando en la largada a Cabarcos y Santicchia. Igualmente, esas maniobras permitieron que Vivas hiciera una luz y no pudiera descontarle pese al ritmo impuesto”.

“Algo similar sucedió en la segunda, donde tal vez tuvimos alguna chance, si capitalizábamos la lucha entre Vivas e Iturrioz, aunque en mi cabeza estaba el objetivo del subcampeonato y preferí no arriesgar”.

“Quiero aprovechar para agradecer a todos aquellos que me apoyaron durante este año: a los integrantes de la familia Guerrero, a todos los miembros de esa empresa, al grupo de amigos del Don Roque Competición, a patrocinantes como AMA, Reinf y MSCA, muchas gracias por su colaboración. También quiero saludar a mis mecánicos Abel y ‘Calito’; a amigos como los hermanos Barman por su aporte; a Sergio por sus informes, a mi hermano Cristian por sus consejos y a mis viejos por el aguante. A todos, muchas gracias”.

SUPERMOTO RACING - Fecha 6 – Chacabuco (BA) - 16/11/08
# MOTO 1
1 - (17) Leonardo Bagnis (California) Yamaha (sin puntos)
2 - (47) Gastón Vivas (Resistencia) Kawasaki
3 - (34) Ezequiel Iturrioz (V.Mackenna) Honda
4 - (67) Hernán Villacreces (Rosario) Honda
# MOTO 2
1 - (17) Leonardo Bagnis (California) Yamaha (sin puntos)
2 - (34) Ezequiel Iturrioz (V.Mackenna) Honda
3 - (47) Gastón Vivas (Resistencia) Kawasaki
4 - (67) Hernán Villacreces (Rosario) Honda

# CAMPEONATO (posiciones finales disputadas seis fechas):1. Vivas 278 pts (Campeón); 2. Villacreces 189; 3. Guiral 186 pts; 4. Iturrioz 164; 5. Bagnis 132; 6. Trossero 122; etc.

Prensa Hernán Villacreces

Villacreces se quedó con el subcampeonato

Ante más de 12.000 espectadores que se acercó al Auto Moto Club de Chacabuco, se desarrolló el Gran Premio Coronación, sexta y última fecha del campeonato Supermoto Racing.

Con un día a pleno sol, se llevó a cabo la sexta y última fecha del Supermoto Racing. Si bien en pista fue una doble victoria de Leonardo “Pucho” Bagnis, se aplicó la sanción oportunamente expresada, por lo que no sumó puntos para el campeonato ni para el fin de semana. Esto permitió que el flamante campeón Gastón Vivas se quedara con la victoria en la general. Bagnis ganó con contundencia la primera manga dejando un entretenido duelo entre Ezequiel Iturrioz y el chaqueño. En la segunda manga la competencia se ponía aún más interesante, el piloto del Kawasaki FBR nuevamente perdió el lugar de privilegio tras su sexta pole del sábado y entabló grandes duelos con Bagnis y el cordobés de Vicuña Makenna. Finalmente Iturrioz se quedó con el segundo lugar de la general.

En cuanto al campeonato las miradas estaban puestas entre Hernán Villacreces y Demián Guiral. El piloto de Capital sufrió un inconveniente mecánico en la primera manga lo que le impidió sumar puntos, esto le permitió al múltiple campeón argentino de la especialidad descontar una gran cantidad de unidades al lograr el tercer puesto. Esta posición la volvió a repetir en la segunda manga mientras que el piloto de Kawasaki FBR finalizó justo por detrás de Villacreces. De esta forma el rosarino del Guerrero/Don Roque se quedó con el subcampeonato por tan sólo tres unidades.

Cuarto en la general quedó Fernando Ayala y quinto Guiral.

Alejandro Santicchia tuvo su debut triunfal en la S1 “B”, el piloto del Yamaha Blue Team se estrenó arriba de una Yamaha 450cc 4T imponiéndose con autoridad en las dos mangas. El segundo lugar del podio quedó en manos de Nicolás Stelli, que con ese resultado obtuvo el subcampeonato de la divisional. Roberto Sánchez completo el podio, se quedó con el tercer lugar del campeonato y además recibió un reconocimiento al esfuerzo. El título quedó finalmente en poder de Diego Lacognata, quien pese a no tener un buen fin de semana, sufrió algunas caídas y dañando algo su moto por lo que sólo se dedicó a llegar y así poder sumar los puntos que le faltaban.

El “gringo” ganó la carrera y el campeonato

Nuevamente Alejandro Santicchia (Yamaha Blue Team) se impuso en las dos mangas de la S2 para quedarse con el campeonato, que ya lo había obtenido en la primera. Matías Lorenzatto logró quedarse en el segundo lugar de la general tras otro apasionante duelo con Simón Cabarcos. El arrecifeño logró quedarse con el segundo lugar en la primera manga tras una caída del cordobés. Luego en la segunda el campeón saliente de 250c del CAM logró un gran ritmo peleando incluso con Santicchia para quedarse con el segundo lugar de la serie y el podio. Cabarcos completó el podio. Daniel Zaga no pudo darle pelea al “gringo” y debió contentarse con el subcampeonato tras finalizar cuarto en la general. El quinto lugar fue para Juan Lauria y el debutante Juan José Jorge obtuvo el sexto lugar.

En la divisional “B” José Luís Bustamante arrasó en las dos mangas y obtuvo el título para la categoría reservada a las 125cc 2T. Damián Corradi fue segundo y el subcampeón Diego Bogado completó el podio.

Tras la entrega de premios y distinciones, se realizó una emotiva reunión entre los organizadores, pilotos y equipos donde se brindaron algunas palabras de agradecimientos, para luego compartir un exquisito lunch para los presentes cerrando un año muy positivo de la categoría, en pleno desarrollo.

Resultados

S1 A

1. (47) Gastón Vivas
2. (34) Ezequiel Iturrioz
3. (67) Hernán Villacreces
4. (76) Fernando Ayala
5. (27) Demián Guiral

S1 B

1. (43) Alejandro Santicchia
2. (99) Nicolás Stelli
3. (21) Roberto Sánchez
4. (96) Diego Lacognata
5. (63) Guillermo Coradello
6. (131) Walter Coma

S2 A

1. (43) Alejandro Santicchia
2. (33) Matías Lorenzatto
3. (38) Simón Cabarcos
4. (79) Daniel Zaga
5. (34) Juan Lauria
6. (69) Juan José Jorge

S2 B

1. (10) José Luís Bustamante
2. (28) Damián Corradi
3. (42) Diego Bogado
4. (16) Nicolás Lacuadra
5. (21) Gustavo Ruíz
6. (86) Matías Leyes
7. (32) Esteban Borgognoni
8. (241) Maximiliano López
9. (57) Mauricio Tolesano

Campeonatos

S1 A
1 Vivas Gastón 278
2 Villacreces Hernan 189
3 Guiral Demian 186

S1 B
1 Lacognata Diego, 275
2 Stelli Nicolas, 260
3 Sanchez Roberto, 205

S2 A
1. Santichia Alejandro, 306 pts.
2 Zaga Daniel, 245
3 Cabarcos Simón, 230

S2 B
1. Bustamante José L., 294
2. Bogado Diego, 239
3. Ruiz Gustavo, 172

Fotos gentileza de Marina Menna y Supermoto Racing

Di Maio campeón de Superquads

Ante más de 12.000 personas que se acercó al Auto Moto Club de Chacabuco, se desarrolló el Gran Premio Coronación, sexta y última fecha del campeonato.

Con un día a pleno sol, se llevó a cabo la definición del primer campeonato de Superquads Racing donde el Hernán Di Maio se quedó con la victoria y el título en una jornada excepcional. El piloto del Yamaha Blue Team, llegó a Chacabuco con más de treinta puntos de ventaja sobre Nicolás Mangiantini, quien nada pudo hacer para descontar esa diferencia. Di Maio se impuso de punta a punta en ambas mangas siendo escoltado por el piloto de Honda Mec en las dos carreras, y consiguiendo el subcampeonato.

Paul Simón completó el podio de la general tras entablar un entretenido duelo en las dos competencias con Sebastián Ferrari, de otra gran actuación. Este tercer puesto en la general le permitió a Simón escalar hasta el tercer lugar del campeonato, lo mismo que Ferrari a la cuarta ubicación tras los problemas sufridos por Gustavo Schaumeyer que le impidieron finalizar la primera manga y no largar la segunda.

El quinto lugar de la general fue para Emiliano Fuente, mientras que Luís Monguillot quedó en el sexto lugar por delante de Rody Agulla.

Campeón en una mano…

Gustavo Rojas se quedó con el título en la SQ2, pese a no poder correr las dos mangas debido a una fractura producida el sábado durante su vuelta de clasificación. Rojas llegó con una ventaja de 50 puntos, la misma cantidad de unidades que otorga una carrera, pero hasta con un empate de puntos se adjudicaba el título tras contar con mayores victorias en mangas que el subcampeón Bruno Giaquinta, cuarto en la general de Chacabuco.

La victoria de la carrera fue para Martín Kolocsar quien se impuso en las dos mangas, segundo finalizó Charly Cambas y Guillermo Laurini tercero.

Tras la entrega de premios y distinciones, se realizó una emotiva reunión entre los organizadores, pilotos y equipos donde se brindaron algunas palabras de agradecimientos, para luego compartir un exquisito lunch para los presentes cerrando un año muy positivo de la categoría, en pleno desarrollo.

Resultados

SQ1

1. (20) Hernán Di Maio
2. (14) Nicolás Mangiantini
3. (132) Paul Simón
4. (200) Sebastián Ferrari
5. (31) Emiliano Fuente
6. (19) Luís Daniel Monguillot
7. (102) Rodolfo Agulla

SQ2

1. (74) Martín Kolocsar
2. (88) Carlos Cambas
3. (77) Guillermo Laurini
4. (199) Bruno Giaquinta
5. (29) Dardo Bianchi
6. (127) Renato Tortonese
7. (12) Lionel Marziali
8. (221) Sebastián Bengoa
9. (34) Leandro Sciulli

Campeonatos

SQ1
1. Di Maio Hernán, 271 pts.
2. Mangiantini Nicolás, 232
3. Simon Paul, 184

SQ2
1. Rojas Gustavo, 200 pts.
2. Giaquinta Bruno, 181
3. Cambas Carlos, 168

Fotos gentileza de Marina Menna

El "Jardín de la República" a puro motocross

Sebastián Sánchez (MX1), Jonatan Montenegro (MX1 “B”) Marco Schmit (MX2), Nicolás Maiale (MX2 “B”), Víctor Garrido (85cc. “A”), Kevin Abud (85cc. "B"), Gerardo Felipe (Master MX1) y Andrés Regunaschi (Master MX2) fueron los ganadores de la novena fecha del Campeonato Argentino de Motocross, disputada este fin de semana, en Las Talitas (Tucumán).

A pesar de la lluvia del día sábado que impidió la realización de las actividades programadas, se vivió una vibrante cita con el motocross en el circuito “Las Lomadas” de la localidad de Las Talitas en la provincia de Tucumán.

En la penúltima etapa del calendario, las carreras reivindicaron el nivel que existe en esta disciplina.

La jornada del domingo fue ajustada debido a que durante la mañana se realizaron tandas de entrenamientos y posteriores clasificaciones. Al mediodía se dio inicio para dar cierre, con el podio, alrededor de las dieciséis.

Fue para Sánchez

Sebastián Sánchez llegará a su tierra con el título en la MX1. que logró definir con una fecha de anticipación para correr con tranquilidad la última etapa anual.

En los entrenamientos fue Leonel Banner quien marcó el mejor registro en la MX1. Pero en carrera, Nicolás Roda y Sebastián Sánchez demostraron una vez más ser los exponentes de la máxima categoría.

Si bien estuvieron complicados, en el caso de Sánchez con una largada regular que lo dejó a mitad de pelotón y remontó para escoltar a Roda en la primera manga y un golpe de Roda que lo obligó a relegar la conquista en manos del pampeano; sus actuaciones siguen dando que hablar. Sánchez (319) con una diferencia de 64 puntos de ventaja es el nuevo rey. El duelo estaba planteado desde el año pasado cuando Roda definió a su favor en Toay pero la vevancha fue para el piloto Honda Mec.

En la tanda inicial, a trece minutos de competencia se decidió interrumpir la carrera con bandera roja en virtud de una caída, sin consecuencias, de Luis Correa.

En la final, al caer el partidor se encolumnaron Sánchez, Darío Arco, Roda, Nicolás Carranza, Leonel Banner y Augusto Freytes. Luego se mezcló Ezequiel Fanello y fueron jugando una suerte de sobrepasos. Roda quedó detrás de la honda del “pampeano volador” pero se fue al piso en la vuelta 11. Aparentemente el motor de su moto se detuvo y lo despidió al desestabilizarse en un pozo que había en la pista.

Se reorganizó la persecución a espaldas de Sánchez entre Banner, Arco, Fanello, Freytes. El comandante imprimió cada vez más velocidad y se distanció del pelotón. La lucha se centró entre Banner y Arco para concretar a favor del cordobés Banner.

Schmit victorioso

Marco Schmit (Neuquén) fue prolijo en las dos baterías para coronarse campeón argentino en MX2 de la mano del Yamaha Blue Team. Detrás de él se plantearon varios e interesantes duelos por diferentes posiciones hasta casi la última vuelta entre el uruguayo Alberto Florin, Alejandro Messa (Córdoba), Martín Duplessis (Villa Mercedes), Alejandro Karacontantis (Villa Carlos Paz) y Fernando Bucemo (Mendoza).

Nicolás Maile ganó en la clase B, con Yamaha 125cc. Flavio Bueno y Octavio Zamora, lo escoltaron.

Tres candidatos

En Master, Gerardo Felipe y Jorge Ochoa fueron líderes durante las dos presentaciones. Finalmente Felipe se impuso para resolver el primer puesto en la MX1. Ochoa y Marcelo Zechin completaron el podio. Los tres con posibilidades de consagrarse en la divisional, prometen un apasionante duelo de acuerdo con la electrizante escena llevada a cabo en Las Talitas.

Andrés Regunaschi definió prolijamente su título en la Master MX2 con la victoria en las dos tandas. Ricardo Saragueta, tercero en ambas series y Fernando Alvarez (7º y 2º) lo acompañaron en la premiación.

Clase menor

Kevin Abud se aseguró el subcampeonato en la 85cc B tras ganar las dos carreras. El líder, Joaquín Poli, se ubicó segundo y detrás de ellos, Lucas Vieyra.

Entre los más chicos, Víctor Garrido y Julián Ballester se repartieron el triunfo. La general correspondió para Garrido (1º y 4º) debido a que Ballester no completó la primera contienda.

Joaquín Díaz (4º y 2º), segundo y Nicolás Fanello (2º y 6º) fue el tercero en la 85cc “A”.

Agustín Poli (290 puntos) no tuvo una buena tarde al acomodarse octavo en la tabla final pero se mantiene adelante en el ranking con una diferencia de 34 unidades respecto de Ballester.

El 13 y 14 de diciembre el Campeonato Argentino de Motocross dará cierre a la temporada 2008 en la localidad pampeana de Toay.

Podios

MX1 A
1. Sebastían Sánchez (Honda) La Pampa
2. Leonel Banner (Kawasaki) Córdoba
3. Darío Arco (Yamaha) La Rioja

MX1 B
1. Jonatan Montenegro (Honda) Chubut
2. Mariano Pilotto (Kawasaki) Hernando
3. Darío López (Yamaha) Mendoza

MX2 A
1. Marco Smith (Yamaha) Neuquén
2. Alberto Florín (Yamaha) Uruguay
3. Alejandro Messa (KTM) Córdoba

MX2 B
1. Nicolás Maiale (Yamaha) Buenos Aires
2. Flavio Bueno (Yamaha) Córdoba
3. Octavio Zamora (KTM) Mendoza

Campeonatos

MX1 A
1. Sebastián Sánchez, 311 pts.
2. Nicolas Roda, 245
3. Ezequiel Fanello, 193

MX1 B
1. Santiago Montero, 283 pts.
2. Dario López, 211
3. Jonatan Montenegro, 209

MX2 A
1. Marco Schmit, 301 pts.
2. José Urcera, 216
3. Martín Duplessis, 214

MX2 B
1. Felipe Ellis, 317 pts.
2. Sebastián Valdivieso, 160
3. Octavio Zamora, 157

Prensa CAMOD

Resultados completos en www.camod.com.ar

Final del Campeonato Argentino; otro Año para Polo

El cordobés Federico Polo se adjudico por tercer año consecutivo el Campeonato Argentino de Bmx en la categoría Elite. La 9ª y 10ª fecha se corrió en la pista del Círculo de Bicicross Buenos Aires en Vicente López.

Polo peleo hasta la última carrera con el riojano Fabricio Maturano y obtuvo el título por 0,07 centésimos. Las Finales de la carrera fueron ganadas ambos días por el corredor olímpico Ramiro Marino demostrando una clara diferencia sobre sus competidores.

Federico Polo es el quinto campeonato que logra en la máxima categoría del bmx argentino, ya había obtenido los campeonatos del 2003, 2004, 2006,2007 y ahora el 2008 y se transforma así en el máximo ganador en la historia de Elite.

En junior el campeón es el riojano Ernesto Pizarro, que ganó la final del sábado, mientras que Mauricio Gelusini en su primer año dentro de la categoría fue el ganador el viernes y terminó tercero en el campeonato detrás del subcampeón Facundo Narpe.

En el resto de las categorías los favoritos de siempre, el futuro de nuestro bmx,Agustina Domínguez, Abigail Fajardo, Candela García, Sol Vallejos, Franco Soriano, Joaquín Ríos, Giovanni Fini, Nadir Caffa, Facundo Rosas, Agustín Gutiérrez, Hernán Santillán, Ignacio Santolini, Lucas Bustos, Matías Brizuela, Agustín Katogui y Augusto Caviglia.

Sábado: ELITE

1. Marino, Ramiro - Lomas
2. Polo, Federico - Córdoba
3. Bak, NICOLAS - CBBA
4. Romero, Juan - La Rioja
5. Carrión, Cristian - La Rioja
6. Katogui, Héctor - Córdoba
7. López, Gustavo - ACEBIM
8. Maturano, Fabricio - La Rioja

Domingo: ELITE

1. Marino, Ramiro - Lomas
2. Katogui, Héctor - Córdoba
3. Maturano, Fabricio - La Rioja
4. Polo, Federico - Córdoba
5. Marino, Pablo - Lomas
6. Stipanicic, Rodolfo - La Rioja
7. Carrión, Cristian - La Rioja
8. Romero, Juan - La Rioja

Campeonato ELITE

1. Polo, Federico - 342.5 pts.
2. Maturano, Fabricio - 341.8
3. Katogui, Hector - 303
4. Carrión, Cristian - 291,3
5. Stipanicic, Rodolfo - 291

Prensa FAB
Resultados completos en www.bmxargentina.com

Motocross en Tucumán

El próximo 15 y 16 de noviembre se realizará la novena fecha del Campeonato Argentino de Motocross, en el circuito "Las lomadas" de la localidad de Las Talitas (Tucumán), fiscalizada por la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).

Categorías:
Categoría 85cc. “A” y “B”
Categoría MX 2 "A" y "B".
Categoría MASTER: MX 1 y MX 2
Categoría MX 1 y MX 1 "B"

Prensa CAMOD

Carta de descargo sobre la fiscalizadora del CAM

Descargo enviado por el Sr Eliseo Garcia con su numero de documento equipo Cornelio Team del Tio Pcia de Cordoba...es enviado a la regional pero a su vez quieren hacerlo conocer a todos los medios . por intermedio de este correo.

Sres. de la Regional 4 de Lopez: Hago manifiesta mi disconformidad con la gente de la fiscalzadora de las carreras de motos C.A.M. , a travès de la presente nota.

Hace tres años que està participando mi equipo (Cornelio team) en dichas carreras y es lamentable la falta de seriedad que estàn teniendo con las decisiones, en lo que se refiere a clasificaciòn y penalizaciòn en todas las categorìas. En lo que a mi respecta, categorìa 250 internacional, como puedo creer en la imparcialidad del comisario deportivo cuando està llevando la misma publicidad del equipo contrario?No estarìa mal un poco de ètica. Como puedo creer en las decisiones que toma, si el relator de las carreras da los esultados el mismo domingo y el comisario dep. las da recièn el martes y son exactamente iguales?? Como voy a creer en lo que dice el comisario dep. si el tiene que ver una filmaciòn de las carreras en pantalla de no se cuantas pulgadas para tomar una decisiòn, y resulta que nunca la vio porque no estaba editada?

Como se tomaban las decisiones antes, cuando las carreras no se filmaban?, Como puede ser que la mitad de las carreras lo tenga que estar custodiando la policìa para retirarse del circuito?, De once o doce carreras que van, no se muy bien cuantas y ustedes tampoco porque dan una oblea con un nùmero distinto a la realidad, cuantas veces hubo revisaciòn tècnica??????? dos, tres???. Saben los comisarios tècnicos medir? porqe el año pasado en San Jose de la Esquina a mi moto la midiò un preparador de otro equipo...Como puedo creer que este sea un certàmen argentino?

En esta ùltima carrera hubo tres pilotos que se adelantan en la final...Que se hace siempre en esos casos, en lo que a carreras de ovalos de tierra se refiere? al menos por el tiempo que tengo participando en zonales y en estos tres años del CAM, històricamente siempre se ha detenido la carrera y los pilotos que se adelantan van a a largar desde la lìnea de cambio de bujia, o no? Si fuera piloto y me tocara largar en tercera fila, me adelanto, largo en punta total el recargo es de cinco puestos...buen negocio no?

Donde estàn los veedores de los cuales me habla el comisario dep., que supuestamente es gente del pùblico? Para que sirven? No los conozco... seràn del mismo pùblico que vio el toque de Adrian y Matias o habran estado en alguna otra carrera? (tengo el horquillòn trasero de mi moto con caucho...se le habrà pegado del suelo cuando se cayò?)

La cosa es simple, clara y corta...el sr. comisario deportivo de penalizar por el toque, tendrìa que haber suspendido a Adrian por una fecha (como hicieron con Adrian Saita) y el campeonato no quedaba donde el querìa, aparte se perdìan la fiesta de final de campeonato, porque el año pasado que el campeòn era de traslasierra y el equipo era del campo no valìa la pena hacerla...que pasò con la fiesta que anunciaba el "relator" Dominguez que iba a ser en San Fco y ahora es en Santa Clara? Se dieron cuenta que nadie les creerìa que era casualidad?

Es la tercer nota que envìo a esta Regional 4 (las otras dos por intermedio de su jefa de prensa) por los mismos problemas de la parcialidad de las desiciones del comisario deportivo...podrìan haber contestado con un "acà estamos" "los escuchamos".

Cornelio team va a participar de las carreras como cualquier otro equipo, se ganan, se pierden o simplemente se participa, pero como integrante del mismo no me gusta que me charlen ni que me tomen el pelo y mucho menos que me mientan como lo hace Alcides Daccaro cada vez que puede porque no tiene huevos para decir o hacer las cosas como corresponden y en su momento, si la decision de el està acertada o no eso es otra historia para el comitè de faltas, pero las decisiones se toman en su momento. Las reglas tienen que ser claras e iguales para todos y las autoridades tienen que ser dignas de respeto no de dudas.

No me interesa participar de esta forma ni perder o ganar un campeonato de este tipo...se aleja mucho de lo que es el deporte y es lo que nos motiva a todos, perdòn, a algunos...Hago dos copias de esta nota, una para Gabriel Madoery del comitè de faltas y otra para algùn medio de prensa (que la voy a enviar a las 24 horas) por las dudas que se extravìen las dos anteriores.

Eliseo G. Garcia

Prensa CAM

Culmina el Argentino de BMX en Vicente López

Prensa BMX Argentina

Acariciando la gloria…

En un hecho de suma importancia y sin antecedentes en el deporte mecánico de las dos ruedas del país, la octava fecha del Campeonato Argentino de Supermotard y la novena del Campeonato Argentino de Velocidad en Pista desplegaron sus cronogramas de carreras en forma conjunta en el mismo escenario, con entrenamientos y pruebas clasificatorias completándose con las correspondientes finales.

En ese marco, se dio una confrontación aguerrida y muy pareja, que conformó a los participantes y al numeroso público que se dio cita en el bello trazado del Club San Jorge.

Cinco para Trossero

El puntero del certamen de la S1, Marcos Trossero (Honda Racing Team) logró uno de los objetivos con los que llegó al Parque de la Velocidad, quedarse con el primer lugar en el podio. El santafesino, oriundo de Gálvez se quedó con la primera final secundado por los cordobeses Ezequiel Iturrioz (Honda, Gregorio Racing) y Nicolás Carranza (Kawasaki, René Zanatta Sport); y fue escolta de Iturrioz en la carrera final.

De esa forma, el podio de la S1 se integró con Trossero, Iturrioz y Carranza, que fue cuarto en la otra serie y superó a Walter Ravasotti (Honda, Team Rava), que arribó cuarto y tercero, respectivamente.

El Campeonato de la S1 se resolverá en el Gran Premio Coronación que tendrá lugar el venidero 23 de noviembre en la localidad de Vicuña Mackenna, en la provincia de Córdoba.

A esa definición electrizante llegarán exclusivamente dos pilotos: Marcos Trossero, que suma 171 y Ezequiel Iturrioz, con 157. La brecha que los separa es de 14 unidades, con 30 en juego.

Por el tercer lugar de la temporada, los únicos candidatos son Walter Ravasotti (126) y Nicolás Carranza (99).

Resultados a la fecha:

1º Marcos Trossero, 171 pts.
2º Ezequiel Iturrioz, 157
3º Walter Ravasotti, 126
4º Nicolás Carranza, 99

Prensa Honda

Fin de semana con Honda en Tucumán

Honda Motor de Argentina sigue apostando a sus clientes en todo el país y por eso, los días 15 y 16 de noviembre realizará en el Parque 9 de Julio, Tucumán, dos jornadas completas donde los motociclistas podrán no sólo recibir asistencia para sus motos Honda, sino que además tendrán la posibilidad de probar algunos de los modelos 2008 de la marca.

De esta manera, y enmarcada dentro del Programa Honda Safety Argentina, todos aquellos que se acerquen al parque con sus motos Honda, podrán acceder a una inspección gratuita de las motocicletas. La misma estará a cargo de un grupo de técnicos especializados de la empresa, quienes revisarán los 17 puntos más importantes de las motos para que los usuarios conozcan el estado en que se encuentran.

Paralelamente, en el mismo predio, Honda le ofrece a los fanáticos del motociclismo la posibilidad de manejar las motos de sus sueños. Así, los modelos 2008 de las Honda Biz, Wave, Elite, Storm, Pop y V-men estarán disponibles para todos aquellos que quieran vivir la experiencia de testear una de estas exclusivas motocicletas.

Ambas actividades se realizarán los días sábado 15 y domingo 16 de noviembre en el Parque 9 de Julio, ubicado en Av. Soldati y Gobernador Del Campo, en el horario de 9 a 19hs. Quienes se acerquen deberán presentar DNI y licencia de conducir.

Honda Argentina organiza este tipo de actividades desde el año 2004, siendo esta la tercera oportunidad en la provincia de Tucumán, donde siempre ha logrado satisfacer las necesidades de todos sus clientes, adaptándose a la demanda y cuidando su bienestar y el de sus vehículos.

Prensa Honda

1er Congreso Nacional de Motociclismo Deportivo

El jueves 6 de noviembre de 2008 se realizo en Córdoba el 1er CONGRESO NACIONAL DE MOTOCICLISMO DEPORTIVO, por iniciativa de la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMoD) y la Federación Cordobesa de Motociclismo (FedCorMot).

Este se dividió en dos partes: la primera fue con temario abierto y libre, donde participaron todos los invitados, con preguntas, sugerencias y opiniones de todos los asistentes y la segunda fue con trabajo de gabinete de todos los integrantes de las distintas Federaciones y Representantes Provinciales de todo el País.

Con una nutrida agenda de temas, en la sesión de trabajo de los congresistas se tomaron varias resoluciones en lo que respecta a licencias, categorías, calendarios. etc., debido al éxito de este 1er Congreso, y con la seguridad de que mejorara la actividad se había pensado en realizar anualmente un Congreso, pero por iniciativa de los asistentes se propuso realizar un segundo en un tiempo menor.

CONGRESISTAS:

JUAN CARLOS TABOADA (CAMoD) Cross
HUGO TORTONE (CAMoD) Velocidad
ERICK NEVELS (CAMoD) Enduro
MARCELO MESTRE (CAMoD) Supermotard
ALFREDO YOMA (CAMoD) CuadriCross
MARIEM BAGGINI (CAMoD)
FRANNCISCO GARCIA (FEDCORMOT)
RUBEN RUMACHELLA (COORDINADOR CONGRESO)
PABLO MAZZIERI (AGENCIA CORDOBA DEPORTES)
JORGE CATTANEO (CONFED. DEPORT. de la PCIA de CBA)
EDUARDO ODETTO (ASOCIACION ARGENTINA DE VOLANTES)
CRISTOBAL MULET (FEBOM) Federación Bonaerense
SERGIO SANFILIPO Federación Regional Sur Neuquén
BARCOS EDUARDO Federación Regional Entre Ríos
UCCIANI PEDRO Federación Regional Entre Ríos

INVITADOS:

COMISON DIRECTIVA (FEDCORMOT)
EDUARDO ACUÑA (ORGANIZADOR)
JUAN JOSE ALMAGRO (Periodista Mundomoto)
GERARDO GARCIA (CRONOMETRISTA)
NESTOR GRASETTI (Periodista TV kart)
GUSTAVO MOREA (Periodista America Sport)
DAVID PAREDES (ORGANIZADOR)
ROLANDO PERNA (A.A.V.)
ANDREA POMILIO (Periodista Moto Guia LA VOZ DEL INTERIOR)
JAVIER RODRIGUEZ (ORGANIZADOR)
MIGUEL ZAMORA (COMISARIO TECNICO)
SEBASTIAN MENICHETTI (Prensa CAMoD)
MATIAS ROSTAN (Prensa CAMoD)
MARCELO JORGE (Prensa)
CESAR CASTUERA (Prensa)

Fuente: Motoargentina.com
Foto: Juan Almagro